柴油机常见故障和排除方法.doc

柴油机常见故障和排除方法.doc柴油机常见故障和排除方法柴油机使用过程中的常见故障柴油机不能起动序号故障特征和产生原因排除方法1・燃油系统故障:柴油机被起动电机带动后不发火,冋油管无冋油1) 燃油系统中有空气2) 燃油管路阻塞3) 燃油滤清器阻塞4) 输油泵不提供油或继续供油5) 喷油很少,喷不出油或喷油不雾化6) 喷油泵调整器操纵手柄位置不对检查燃油管路接头是否松弛,排除燃油系统中的空气。首先旋开喷油泵和燃油滤清器上的放气螺钉,用手泵泵油,肓至所溢出的燃油中无气泡后旋紧放气螺钉。再泵油,当冋油管中有回油时,再将手泵旋紧松开高压油管在喷油器一端的螺帽,撬高喷油泵柱塞弹簧座,当管口流出的燃油中无气泡后旋紧螺帽,然后再撬几次,如此逐缸进行,使各缸喷油器中充满燃油检查管理是否通畅清洗滤清器或调换滤芯检查进油管是否漏气,进油管接头上的滤网是否堵塞。如排除后仍不供油,应检查进油管和输送泵将喷油器拆出,接在高压油泵上,撬喷油泵柱塞弹簧,观察喷雾情况必要时应拆洗。检查并在喷油器试验台上调整喷油压力至规定规范或更换喷油器偶件起动时应将手柄位置推到空载,转速700-900r/:1) 电路接线错误或接触不良2) 蓄电池电力不足3) 起动电机电刷与换向器没有接触不良检查接线是否正确和牢靠用电力充足的蓄电池或增加蓄电池并联使用修整或调换碳刷,用木砂纸清理换向器表面,并吹净,:喷油正常但不发火,排气管内有燃油1) 活塞环或缸套过度磨损2) 气门漏气更换活塞环,视磨损情况更换气缸套检查气门间隙、气门弹簧、气门3)存在间隙或燃烧室容积过大导管及气门座的密封性,密封不好应修理和研磨检查活塞是否属于该机型的,,甚至相差180°:柴油机喷油不发火或发火一下又停检查喷油泵传动轴接合盘上的刻线是否正确或松弛,:起动吋间长不发火根据实际环境温度,:加大油门后功率或转速仍提不高1) 燃油管路、燃油滤清器进入空气或阻塞2) 喷油泵供油不足3) 喷油器雾化不良或喷油压力低按前述方法排除空气或更换燃油滤清器芯子检查修理或更换偶件进行喷雾观察或调整喷油压力,、排系统故障:比正常情况下排温较高、烟色较差1) 空气滤淸器阻塞2) 排气管阻塞或接管过长、转弯半径太小、弯头太多清洗空气滤清器芯子或清除纸质滤芯子的灰尘,必耍时应更换:以及检查机油平面是否正常清除排气管内积碳;重装排气接管,弯头不能多于三个,、排气相位变动:各档转速下性能变差检查喷油泵传动轴处两个螺钉是否松动,并应校正喷油提前角后扳紧,,环境温度过高:机油和冷却水温度很高,排温也大大提高检查冷凝器和散热器,清除水垢;检查有关管路是否管径过小。如环境温度过高应改善通风,:此时不但功率不足,性能下降,而且有漏气、进气管冒黑烟,有不正常的敲击声等现象1)气缸盖与机休结合面漏气,变速时有一股气流从衬垫处冲出:气缸盖大螺柱螺帽松按规定扭矩拧紧大螺柱螺母或更换气缸盖衬垫,必要时修刮接合面动或衬垫损坏2) 进、排气门漏气3) 气门弹簧损坏4) 气门间隙不正确5) 喷油器孔漏气或其铜垫圈损坏;活塞环卡住、气门敢咬住引起气缸压缩压力不足拆检进、排气门,修磨气门与气门座配合面更换已损坏的弹簧重校气门间隙至规定值拆下检修、:有不正常声音,并有机油压力下降等现象拆卸柴油机侧盖板,检查连杆大头的侧向间隙,看连杆大头是否能前后移动,如不能移动则表示咬毛,:出现转速下降;进气压力降低;漏气或不正常的声音等1) 增压器轴承磨损,转子有喷擦现象2) 压气机、涡轮的进气管路玷污、阻塞或漏气检修和更换轴承清洗进气道、外壳、揩净叶轮;拧紧接合面螺母、夹箍等3・柴油机运转时有不正常的杂声序号故障特征和产生原因排除方法1・喷油时间过早:气缸内发出有节奏的清脆金屈敲击声调整喷油提前角,::运转时有轻微而尖锐的响声,:远转时气缸体外壁听到撞击声、:运转时,在曲轴箱内听到机件撞击声,突然降低转速时可以听到沉重而有力的撞击声拆