柴油动力suv车设计--传动轴、离合器及操纵机构设计翻译.doc

柴油动力suv车设计--传动轴、离合器及操纵机构设计翻译.doc英文翻译车轮和轮胎1轮胎的功能轮胎对变速器的纵向、横向、垂直放置在车和路面之间起关键作用的重要部件。轮胎的特性应当尽可能的保持和及时的被驾驶员观察到。轮胎静态或动态变化也会使变速器的性能发生改变,根据不同汽车的需要也应满足如下要求:由于轮胎对汽车的操纵性能有重要影响,最初的轮胎是汽车制造商和轮胎制造商特意提供给汽车顾客的,然而,备用汽车轮胎和原装轮胎通常是不同的,尽管它们有形似的设计;从此吋汽车的操纵性能可能会发生改变,个别汽车制造商已经决定按照他们自己的技术规则通过在轮胎侧面标示自己的标志來体现他们自己的轮胎或者把轮胎卖给那些自己的分销分支机构。2轮胎的互换性所有的轮胎和轮網被标准化保证了轮胎的互换性,例如,汽车的相同设计标准和在世界范围内严格执行的轮胎标准,尽可能的保证了可以使用不同制造商的轮胎。在欧洲,标准化已被欧盟轮胎轮網技术协会执行,具体的条款如下:.轮胎和轮網的大小尺寸轮胎的类型代码编号和尺寸压力量度和速度标志乘用车轮胎有UNO管理、调控、ECE-R3O,商用车是R-54,备用轮胎R64,汽车轮胎的类型被EC92/23EC直接认可。在美国,交通运输部对安全标准负责,有关的标准如下:109号标准 乘用车119号标准 摩托车和其它乘用车轮胎和轮辎联合会或者简称TRA负责标准在澳大利亚,这些标准被澳大利亚联邦公路安全办公室和汽车、摩托车制造商授权书印在一起发布。ARD23澳大利亚乘用车设计标准23/01是被使用的标准在德国,DTN标准和WDK指导标准是专门负责轮胎的数据资料,所有的人都认可这两个组织。国际标准化TS0也是为轮胎制定了标准,并且TS0标准已被翻译为多种语言文本。:1••舒适性4•使用寿命5•经济性6环境的适应能力为了确定驾驶的安全性,轮胎需要坚实、稳固的安装在轮斓内,这有专门设计的轮胎小孔和安全轮辎完成,它是至今仅有被用的轮胎类型,它不仅具备轮胎要求的一个巨大进步,而且,轮胎必须密封起来,这是一种无内胎结构的内廓,它是被用来防止空气从轮胎逃逸。例如,它可以防止轮胎气压降低,然而,它的压力每年要损失掉25%〜30%,这就是为什么要经常检查轮胎的压力。汽车底盘为了保证驾驶的安全性要达到这个目标,就要确保轮胎尽可能有超载和轮胎对尖锐物的防护性,并且,轮胎要有在紧急情况下行驶的能力,驾驶员能够在轮胎破坏的情况下安全的停下來。操纵性包括下面几点1•轮胎在任何情况下都要有良好的摩擦系数;轮胎受到侧面力不会突然改变;良好的转向稳定性;4•迅速、准确的反映方向盘的转向性;能够承受最高车速的要求;6•车轮承受压力时要尽可能小的波动。驾驶的舒适性包括下面几点:良好的悬挂和防振性能;•良好的平顺性,所以子午线轮胎平衡性良好;3•停车或行驶时,对转向机构的影响要小;低噪声。耐用性与一下几点有关:1•较长的耐用性;高速的稳定性;上面两点都要在鼓状公路上作标准测试经济性有一下几点决定1•购买费用;2•行驶里程(包括尽可能的翻新后使用);耐磨损性;4•滚动阻力;5•有必要的充气容量;车轮壳空间大小和备用轮胎的质量;压力比。适应环境保护能力的垂要性,包括以下几点轮胎的噪音;2•在制造和清除杂物时消耗的原始材料;•尽可能完整的内在构成物;重要点轮胎设计,侧面设计和高宽比同样