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中国汽车整车行业风险分析.docx


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中国汽车整车行业风险分析.docx中国汽车整车行业风险分析北京批经未来投资咨询有限公司研究员张小红2008年,在宏观调控、特大自然灾害、股市财富效应消失以及国三排放标准实施等一系列因素的影响下,我国汽车产销呈现“前高后低”的走势,并结束了近年来高速增长的势头,行业经济效益增速明显减缓,出口增速大幅度冋落。一、汽车整车行业运行特点(一) 工业产值占GDP比重下降(参见图1)O2(X)8年由于汽车行业发展速度大幅度下滑,工业总产值占GDP的比重出现下降,%, 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008数据來源:国家统计局图1汽车整车工业总产值占GDP比重变化(二) 汽车产销增幅首次低于10%2008年全球性的金融危机以及我国经济屮出现的一些不利因素使我国汽车产销近年来高速增长的势头嘎然而止。--辆,%%,。这是自1999年以来,国内汽车产销增幅首次低于10%。从2008年汽车产销总体变化情况来看,上半年表现平稳,三季度后产销下滑加剧,特别是11月、12月产销同比快速下降,造成四季度产销同比双双呈现负增长,进一步加快了全年汽车产销增速冋落。下半年,全球经济形势的恶化,个人财富的缩水以及对经济的悲观预期,真接影响了汽车的消费,使得消费速度大幅度放缓(参见图2)。■■■销量 匚二产量 T—销量增速 一・一产量增速数据來源:屮国汽车工业协会图22003〜2008年我国汽车产销变化(三),SUV需求不断增长2008年,,%%;与2007年相比,。商用车表现低迷,,%%,;与2007年相比,。2008年,%,,其屮,轿车是消费主体,%,占-乘用车的比重近3/4;SUV虽然占•的比重不大,%,但最近三年消费比重不断增加,;MPV走势与SUV正好相反,需求比重不断下降,2008年只占交叉型乘用车消费比重没有明显变化,和上年保持了一致(参3 2()06〜2(),呈小幅增长,,%%,但所占•乘用车的比重依然下降,。微型车消费从下降到增长,一是经过两年的下降,基数比较低了,二是微型车消费的环境好转,燃油税和消费税的实施都促进微型车消费(参见表1、图4)。,%,所占乘用车的比重稳步增加,,%。受油价波动、消费税改革、股市低迷等不利因素影响,,〜,其他祁不同幅度下降;(参见表1、图4)。表12006〜2008年轿车细分排量增速2006(%)20072008排量W1升■7」6-<排量V】.<-<排量<-<<-・-:屮国汽车工业协会、• V V数据来源:屮国汽车工业协会图42006〜2008年轿车细分排量销量比重(四) 品牌车命运各异2008年,,占-%,。在白主品牌屮,比亚迪旗下的各品种总体表现较为出色,其屮F3销量在白主品牌销量排名屮仅次于QQ,位居第二;新上市的F0市场表现也比较突出,明显好于其他新上市的自主吊牌。此外,销量超过10力°辆的自主品牌还有QQ和夏利,与上年相比,QQ需求增速明显放缓,夏利需求呈一定下降。在外资吊牌屮,口系车表现相对出色,°辆,占一轿车销何总量的30

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  • 时间2020-08-07