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限制航道内单船通过能力研究.doc


文档分类:研究报告 | 页数:约79页 举报非法文档有奖
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:..大连海事大学硕士学位论文限制航道内单船通过能力研究姓名:冯贺军申请学位级别:硕士专业:交通信息工程及控制指导教师:郑中义20080301����������������������������������������瑃��������甌���������������������������������������������学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解“大连海事大学研究生学位论文提交、版权使用管理办法”,同意大连海事大学保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。保密口,在——年解密后适用本授权书。限制航道内单船通过能力研究个方面国内外的差距。限制航道具体参数范围。博士研究的基础上,考虑船舶边界层的影响,推导出了计算船体下坐量的数学公��船舶下坐研究现状存在三种不同形式的涌流。当船舶速度较低时,水流是加速通过船体周围的,船体底部水的压力也随之减小,导致了船体下坐量增加。实际上当船舶的速度增加到某一定程度时,这个速度由船舶和航道的尺寸决定,称之为临界速度。在临界速度值附近,平稳流就不存在了,这时在船舶的前面形成了一个一维怒潮,这个怒潮的速度要比船舶的速度快。当船舶以更高的速度航行时,称这个速度为超临界速度,船舶会赶上前面的怒潮,其结果是产生了一种新的平稳涌流,它流经船体周围时会减速,船体也随之在水中得到了上升。限制航道内单船通过能力研究度的修正量�,从而使计算公式可以应用于计算限制航道和运河中的船首下坐量,其数学表达式如下:‰观�薞��焉���攻:表示船舶的航速。�限制航道内单船通过能力研究印嘲‰�希�胧�:降郎喜康纳鑬十宽度。限制航道内单船通过能力研究����提出了如下计算船首下坐量的数学公式:当争��时如下:一����考��.��嘣争�����等�‘岩�%�簍挪威学者�����和�的可视化计算机模拟应用程序——�������】。此应用程序可以优化此外,古文贤、郭国平、雷涛、俞嘉虎、潘洁和周熊等学者也对船舶的富余国内在船舶交通计算机模拟应用方面主要是大连海事大学航海技术研究所开当船舶在限制航道内航行时,有经验的船舶驾驶人员都知道航道的岸壁将会影响船舶的操纵性,该影响会增大船舶与船舶或者船舶与岸壁碰撞的潜在危险性,这一现象很早就引起了国内外学者的普遍关注。研究限制航道内船舶水动力学的最直接的方法就是船模实验,国外的很多学者都利用船模实验的方法对岸壁效应开展了研究工作,并且得到了很多有价值的实验结果。��年,�����辛舜�澳P褪匝椤��,并从结果中发现:由于岸壁的存在,流体动力学系数变化更加激烈,同时,船舶受到了岸吸力的影响。������辏珻�痭�ü�鞑檠芯俊��发现当船体形状、航道水深、船舶速度、船舶到岸壁距离、岸壁的倾斜程度、船舶螺旋桨的旋转速度等改变时,岸壁效应对船舶的操纵性是有影响的。限制航道内单船通过能力研究式中,%:表示岸吸力大小;式中,�:表示岸吸力大小;从船舶下坐方面看。我国在此方面的研究起步较晚,与国外相比在此领域还有很多不足之处。从理论研究方面看,国外学者在此领域中已经形成了比较成熟的理论,发表了多篇相关的论文,但是本文作者在已经查阅的文献中尚未发现有关流体边界层对船体下坐影响的文献,因此我们可以在这方面着手进行研究。从实验研究方面看,国外具有比较先进的实船测量设备和船模实验设备,这些设备对于研究船舶交通安全是很有帮助的,它可以帮助我们验证理论研究的正确与否,它也可以帮助我们简化复杂的理论成果,使其在实际应用中变得更为简单。从计算机模拟方面,我国在大型航海模拟器的开发应用方面已处于国际领先地位,但是国外在船舶交通安全方面的小型计算机模拟软件开发应用已经相当的成熟,他从岸壁效应研究方面看。由于具有比较先进的实船测量设备和船模实验设备,国外学者主要应用船模试验对岸壁效应进行研究,研究结果可信度高,但是提出的岸吸力和扭矩的计算公式复杂,不便于计算。我国学者主要对限制航道内船舶操纵进行了研究,对于岸吸力主要采用美国学者���由船模水池试验所得的公式进行计算的,但是此公式的岸吸力系数�ⅲ瑆很难确定,给计算带来不便;因此,是通过设计水线和首柱前缘交点的垂线,尾垂线是通过尾柱后缘和设计水线交点船舶水线面最大宽度为���呙嬉韵麓�宓暮峤孛婊�猄。船舶水线面的面积为�,船舶水线面系数为:式中:%为船舶的方形系数。摆厉害,航行阻力大。高,稳性差。图��航道参数示意图的吃水比睾�时,可近似认为是浅水水域。升沉量减小,当航道水深增加到一定深度时,船

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  • 上传人cby201601
  • 文件大小10.30 MB
  • 时间2020-08-06