造船分段焊接原则工艺.doc

分段焊接原则工艺编制:.校核:.审批:.本原则工艺对船体分段、上层建筑装焊各个环节的质量控制、建造要求等作原则阐述,以确保工程质量满足设计要求。,分段、上层建筑图纸必须经过生产设计细化,配备:制作胎架图、样板表、零件图(板材、型材;并对是否冷加工加以区分)、平面板架图、拼版成型图、曲面板架图、框架图、元件成型图、分段制造工作图、分段总装图、各类套料图、零件清单、材料清单等配备齐全。,车间应与有关设计人员协调,落实解决生产施工中的图纸以及施工中可能预见的各种装焊工艺上的技术问题、质量控制点的控制办法,以保证产品的质量和生产的连续。,并对材料的材质、数量、平整度等进行核对检查,避免偏差。,应进行矫平等预加工处理,钢板矫平后不得出现折皱、翘曲等影响质量的现象,表面不应有明显的凸痕和其它损伤,必要时应进行局部整修或打磨、整平。、氧化皮等污物,并进行车间底漆预处理(板材预处理方由合同规定)。、规格、质量,确认无误合格后,方可号料。,号料尺寸偏差满足规范。,应采用气割切割,并优先考虑数控切割和自动、半自动气割。手工气割只能用于次要零件或切割后仍需边缘加工的零件。,钢料应放平、垫稳,割缝下面应留有空隙。:,不同厚度钢板进行焊接时,其厚度差大于3mm,则应将厚板的边缘削斜,使其均匀过渡(见图)。如厚度差小于等于3mm,则不削斜。A:无坡口要求(薄板)d﹥3mm时,则L≧3d,且Lmin=20mm图1无坡口B:﹥3mm时,则L≧3d,且Lmin=20mm图2坡口开在板厚差一侧d﹥3mm时,则L≧3d,且Lmin=20mm图3坡口开在板厚差一侧C:FCB法接头参见图3d﹥2mm时,则L≧6d,且Lmin=30mm,Lmax=Max(3d,45mm)D:垂直气电焊(CV)对坡口削斜要求:与采用垂直气电焊焊接接头相交的对接接缝,如其拼接接头存在板厚差而削斜,则应在现场对靠近垂直气电焊对接接缝坡口边缘100mm范围内区域进行打磨,使此局部削斜过渡的斜坡满足L≧5d。《中国造船质量标准》中第三篇、。气割表面粗糙度按下表mm项目标准范围允许极限备注构件自由边重要部分自动、(1)型钢的机械切割按手工气割;(2)、、、,强力甲板以及外板上所有开口的边缘,特别重要的纵材及悬梁臂-无缺口(1)“缺口”是指大于该表面粗糙度3倍的凹口。(2)修补方法:;,但必须避免短焊缝重要的纵横强力构件-﹤-﹤、强力甲板-﹤。L为船长其他-﹤-﹤≦≦≦≦±2º±4º过渡段长度l±±±±±±:双层底肋板、桁材等要求较高的构件次要构件±±5面板宽度±+-、铣边偏差按下表mm项目标准范围允许极限备注边缘直线度≦≦±2º±3º,应无杂刺、渣、波纹、崩坑等,缺陷应修磨匀顺,刨铣时应避免油污污染钢板。《中国造船质量标准》的有关规定。~EH36高强度钢表面最高加热温度(火工矫正温度)规定 冷却方式碳当量Ceq加热后立即水冷加热后空气冷却加热后空气冷却后在水冷备注Ceq>%AH~EH650℃900℃900℃以下,空气下降到500℃以下水冷Ceq=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15Ceq≤%AH~DH1