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第四章船舶吃水差.ppt

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*DMU田佰军*1第四章Trim吃水差的基本概念船舶营运对吃水差的要求吃水差及首、尾吃水计算影响吃水差的因素吃水差调整吃水差计算图表*DMU田佰军*1一、船舶吃水差t1、定义*DMU田佰军*1t>0t<0t=0Evenkeel*DMU田佰军*12、t产生原因船舶装载后重心的纵向位置与正浮时浮心的纵向位置不共垂线。*DMU田佰军*1二、船舶营运对吃水差的要求(一)吃水差对船舶的影响1、过大尾倾对船舶营运的影响船首底板易遭拍底,造成损害;操纵性能变差,易偏离航向;影响了望。2、适宜尾倾对船舶营运的影响提高推进效率,航速增加;舵效变好,操纵性能变好;减少甲板上浪,利于安全。*DMU田佰军*13、首倾对船舶营运的影响舵效变差,操纵困难,航速降低;首部甲板易上浪,对首部结构造成损害;船舶纵摇时,船打空车严重,主机受力不均,降低主机寿命。*DMU田佰军*1(二)船舶营运对吃水差的要求满载时t=-~-=-~-=-~-*DMU田佰军*11、对吃水的要求(1)经验法通常情况下,d≥50%dS冬季航行时,d≥55%dS(三)船舶空载航行时对船舶吃水及吃水差的要求*DMU田佰军*1(2)IMO的要求*DMU田佰军*12、对吃水差的要求螺旋桨沉深吃水差与船长之比

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