刀具的加工工艺【爆款】.ppt

多年来,国内航空发动机制造企业通过型号技改、转包生产等方式引进了大批先进技术和工艺设备。随着航空材料科学的不断进步,新型航空难加工材料不断涌现及材料性能的不断提高,机械加工变得越来越困难。过去由于没有很好地应用高效和高性能的切削***,使这些先进的制造技术得不到充分应用。为了提高航空动力机械切削加工的生产效率,促进航空发动机整体制造技术提升,增强市场竞争力,近年来,国内航空发动机制造企业非常重视先进切削***的推广与应用工作,并逐渐认识到可转位***及高效、高性能切削***与传统***相比,有明显的优越性。推广可转位***及高效、高性能切削***,是形势发展的需要,势在必行,是解决航空发动机生产效率由半停滞状态取得突破性和长足发展的有效途径。因此***的发展有以下特点:(1)高精度、高效率、高表面质量。(2)超高精度、超长寿命。(3)高强度、高刚性等难加工材料。(4)各类金属材料与各类复合材料夹层加工。(5)开发多功能***和高效专用***。(6)可转位***广泛使。(一)、按工件加工表面的形式可分为五类①:加工各种外表面的***。包括车刀、刨刀、铣刀、外表面拉刀和锉刀等;②:孔加工***。包括钻头、扩孔钻、镗刀、铰刀等。③:螺纹加工工具。包括丝锥、板牙、螺纹车刀等。④:齿轮加工***。包括滚刀、插齿刀、剃齿刀等。⑤:切断***,包括带锯、弓锯、切断车刀和锯片铣刀等。(一)材料高速钢:通用型高速钢、高性能高速钢、粉末冶金高速钢。硬质合金:由难熔金属化合物(如WC、TiC)和金属粘结剂(Co)经粉末冶金法制成。其它***材料:涂层***、陶瓷、金刚石、立方氮化硼。(二)要求高的硬度和耐磨性(常温硬度在HRC62以上)、足够的强度和韧性(要在加工中承受压力冲击)、高耐热性(能在高温工况中保持高性能)。***耐热温度(℃)金刚石***700~800PCBN(人造立方氮化硼)***1300~1500陶瓷***1100~1200TiC(N)基硬质合金900~1100HSS(高速工具钢)600~700***从选材到包装,经过精打细磨,需要30多个工序才能完成。①:制造工序流程为:剪板(开料)→冲坯→打唛→冲眼→调直→迫刀→热处理→水磨(单面、双面磨)→打砂(打刀背、打刀面、打刀柄)→→抛光(手动抛光、机抛)→开刃口(机械开刃口、人工开刃口)→打披锋→钉刀→注塑→批水口→改刀→打水磨砂带→除腊→表面处理②***的热处理工艺:根据***结构的特殊性及使用要求,对***进行热处理时需先进行调质处理,调质硬度28~32HRC。待半精加工完成后,再进行表面渗氮处理,~,硬度600~750HV。热处理后应保证***不变形,达到设计精度要求。