二保焊在汽车车身焊接中的应用演示版.pptx

优选1CO2气体保护焊具有高效、节能、焊接变形小、焊缝成形美观等优点,且随着国产CO2气体保护焊机和焊丝开发应用,只要合理使用CO2气体保护焊,其在汽车工业中有很大的使用价值。~~~,生产率比焊条电弧高1—3倍。,焊接变形小,焊接速度快。,一瓶装25kg液化CO2,若焊接时的流量为20L/min,则可以连续使用l0小时左右。焊接前对焊件处理可从简,其焊接成本只有埋弧焊和焊条电弧的40%--50%。。CO2气体保护焊在汽车焊接中还可以减少对设备、场地、工装夹具的多次投入减少成本,提高生产效率。5抗锈能力强,焊缝含氢量低。:材料为低碳钢系列。汽车车身为薄板件焊接。::(1)须含有足够数量的脱氧元素,以减少焊缝金属中的含氧量和防止产生气孔。(2)焊丝的含碳量要低,通常要求含C<%,这样可减少气孔与飞溅。(3)保证焊缝金属具有满意的机械性能和抗裂性能。(4)焊丝表面的清洁程度不能影响到焊缝金属中的含氢量。:ER49—1。:(1)焊接用的CO2的纯度应>%,露点低于-40℃。(2)对市售CO2气体含水较高的应在现场将新灌气瓶倒立1—2h然后开启阀门,把沉积在下部的自由状态水排出。根据实际情况可放水2--3次,每隔30min左右放一次。放水结束后,将气瓶倒正。(3)经倒置放水后的气瓶,在使用前仍须先放2~3min,放掉气瓶上面部分的气体。因为这部分气体通常含有较多的空气和水分,这些空气和水分主要是灌瓶时混人瓶内的。(4)在气路中设置高压干燥器和低压干燥器,进一步减少CO2气体中的水分。(5)气压降到980kPa时,不再使用。气体气压降低到980kPa以下时,CO2气体含水量将增加到3倍左右。如再继续使用,焊缝中将产生气孔。~4mm半自动焊机。不同的接头型式以及不同的焊缝位置时焊炬和,车身采用短路过渡焊接。各种规范如表一所示。优选9(1)电弧电压及焊接电流对于一定的焊丝直径及焊接电流(即送丝速度),必须匹配合适的电弧电压才能获得稳定的短路焊接过程。因考虑飞溅、生产率等因素,所以实际选择焊接电流和电压比表列规范大。通常采用焊丝直径为::100—120A、电弧电压为17~19V。优选10