高密度粉末冶金零部件开发科技发展计划项目可行性建议书.doc

高密度粉末冶金零部件开发科技发展计划项目可行性建议书.doc莱芜市科技发展计划项目申报书申报项目斜项目名称:申报单位:主管部H:申报日期:高密度粉末冶金零部件开发莱芜市新艺,»末冶金制品有限公司莱芜市科技局2013年月2日莱芜市科学技术局制-OO九年十月单位负责人姓名联系电话(手机)吕元之********** [06] 235人研究开发人员 [03] [2] [2] [3] [4](按优势大小选择三项) :国家、省财政拨款万元申请市科技经费万元区配套资金万元其 他万元新增投资中市科技经费支出预算仪器设备购置及维修费万元能源及材料消耗费万元场地租赁费万元试验外协费万元资料印刷费万元调研差旅费万元鉴定验收费万元工资补助费万元管理费万元其他费用万元项目负责人情况-姓名学历联系电话E-mail其他研究人员情况:姓名性别年龄职称/职务工作单位项目中分工吕元之男53高工莱芜市新艺粉末冶金制品公司技术工艺试验、指导张应波男34工程师莱芜市新艺粉末冶金制品公司方案设计、产品设计吴荣昌男46高工莱芜市新艺粉末冶金制品公司试产方案实施李伟男29丁•程师莱芜市新艺粉末冶金制品公司产品【•艺试验立题的科学意义及国内外研究综述铁基粉末冶金制品具有突出的技术和经济优势,在汽车、机械、化工、电子等领域得到广泛应用,其中汽车工业是粉末冶金零件的主要用户,粉末冶金制品已成为汽车工业的第四大材料。2010年,全球粉末冶金零件总产量超过230万吨,我国的年产量达到了23万吨,其中铁基粉末冶金材料的行业占比达70%。从汽车行业的需求看,2011年中国汽车产量突破1842万辆,占世界汽车产量的23%,中国已经成为世界第一大汽车生产国及消费国,这将是拉动粉末冶金工业发展的强劲动力。在国外,铁基粉末冶金制品70%以上的市场在汽车工业,而我国只有36%左右。就汽车铁基粉末冶金零件的用量而言,我国平均每辆汽车至少还有7〜10公斤的增长潜力,这可以增加大约20万吨/年的粉末冶金零部件的需求量。此外,世界的汽车、家电、机械和五金等制造产业向中国的大量转移和我国在这些制造业领域的快速发展都为粉末冶金工业提供了非常广阔的市场空间。高品质铁基粉末的制备和高性能铁基制品的开发是铁基粉末冶金工业发展的两个重要方面。铁基粉末是粉末冶金工业的基础原材料,它的品质和产量是决定粉末冶金制品性能和粉末冶金工业发展水平的重要标志之一。我国钢铁粉末产量与美国基本持平,是世界最重要的钢铁粉末生产基地之一。近年来我国铁基粉末冶金材料产量年增长率超过20%,但是我国绝大部分钢铁粉末为单一的纯铁粉产品。制备铁基制品时,需要在纯铁粉末中添加各种合金元素,由于普通机械混合法难以使添加元素均匀粘结在铁粉颗粒表面,存在成分偏析、碳损失和压缩性较低等问题,严重影响了制品的组织和成分均匀性、尺寸精度和产品一致性,制约了我国钢铁粉末在在中高端铁基制品上的应用。为了提高我国铁基粉末冶金行业生产技术水平和产品质量,必须研发具有自主知识产权的新型低成本、高品质粘结化铁基粉末的制备新技术。在铁基粉末中添加特定的功能性组元(如增塑剂)以提高粉末塑性变形能力和压坯密度是粉末冶金领域的一个重要研究方向,需要从润滑剂和增塑剂的配方设计、合金元素添加方式、合金成分设计、混粉装备和混粉工艺等关键技术难点上进行突破。随着铁基粉末冶金零件向汽车或其它机械用关键零部件制造领域的深入,高密度和高性能铁基粉末冶金零件的市场需求量越来越大、性能要求也越来越高。然而,我国铁基粉末冶金制品仍以中低档产品为主,〜7.?,零件中10%以上的孔隙大幅度降低了材料的综合力学性能,而且存在零件形状复杂性和精度低、产品质量稳定性难以控制、以及产品一致性波动大等问题。,如高强度齿轮、连杆、200扭矩以上同步器齿毂和齿套、行星轮支架、链轮等仍然依赖进口或传统机械加工,特别是汽车发动机连杆及行星轮支架的生产,国外一直进行技术封锁。