项目2-7燃油压力检测的检测.doc

项目2-7燃油压力检测的检测.doc:..课程名称汽车电控系统检修教学主题燃油系统压力的检测授课班级 12级汽车 授课时间 2学时 授课地点一体化教室教学目标:能力目标:能够正确使用万用表、故障诊断仪和燃油压力表检修电路和油路;能够正确分析燃油系统压力异常故障原因,准确判断故障部位;知识目标:掌握燃汕压力的检测方法;了解燃油压力产生故障的原因和诊断方法;素质目标:树立团队协作意识;增强语言表达能力;重点:燃油压力的检测。难 点:燃油压力过高过低的原因分析。教学方法:项目教学法、讲授法、演示法、团队讨论法。教学器材:ppt、台架、图片和燃油压力表。与过程课前将学生分成6-8个人/小组。10分钟步骤一:任务提出任务:燃油压力异常的影响?步骤二:燃油压力的检测原理和异常分析燃油压力的正确与否是电控燃油喷射系统正常工作的前提,燃油压力过高过低都会导致混合气浓度失调,从而引起发动机可能出现无法启动、怠速不稳和排放超标等故障。本节重点学****汕压的检测和汕压异常的故障排除。1、 教学内容(1) 燃油压力的检测方法;(2) 燃油压力异常的分析;(3) 燃汕压力异常的处理。2、 教师活动(1) 教师用PPT讲解相关燃油压力检测的名称和图片(2) 教师用用PPT,结合黑板上板书燃油压力的检测原理,结合图片进行结构和原理认识。It步学教3、学生活动听讲并同答教师的问题附:主要知识一、燃油供给系统其他部件(一)燃油滤清器燃油滤清器安装在电动燃油泵出油管的油路中,其功用是滤清燃油中的杂质和水分,防止燃汕系统堵塞,减小机件磨损,保证发动机正常工作C如图所示C掌握燃油供给系统的结构组成燃油滤清器一般采用纸质滤心,每行驶20000〜40000km或1到2年应更换,安装时应注意燃油流动方向的箭头,不能装反。(二):减小在喷油器喷油时,油路中的油压可能会产生微小的波动,使系统压力保持稳定。:由膜片、回位弹簧、阀片和外壳组成。如图所示。1-燃油接头2-固定螺钉3-膜片4-压力弹簧5-壳体6-:发动机工作时,燃油经过脉动阻尼器膜片下方进入输油管,当燃油压力教学步骤与过程产生脉动时,膜片弹簧被压缩或伸张,膜片下方的容积稍有增大或减小,从而起到稳定燃油系统压力的作用。(三):稳定燃油管的压力,使它与进气歧管之间的压力差保持恒定为250〜300kPa。,喷汕压力便成影响喷汕量和空燃比的重要因素,若在相同的喷油持续时间,若喷油压力不同,喷油量也不同。为了精确的控制喷油量和空燃比,必须确保喷油压力与进气歧管真空度之间的压力差为恒定值。:主要由阀片、膜片、膜片弹簧和外壳组成,如图所示。60分钟重点燃油压力的检测和异常分析,能正确检修燃油压力异常的故障1■弹簧室2-弹簧3-膜片4-壳体5-:发动机工作时,燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧压力和进气管内气体的压力之和,膜片下方承受的压力为燃油压力,当压力相等时,膜片处于平衡位置不动。当进气管内气体压力下降时,膜片向上移动,回油阀开度增大,回油量增多,使输油管内燃油压力也下降;反之,