橡胶粉改性沥青的路用性能研究.doc

橡胶粉改性沥青的路用性能研究.doc橡胶粉改性沥青的路用性能研究摘要:本文通过对橡胶粉改性沥青进行路用性能试验,确定适合的橡胶粉改性沥青技术标准,提出把橡胶粉用于修筑道路路而具有重要的社会效益与经济效益。关键词:橡胶粉,改性沥青,针入度一、改性沥青的分类所谓改性沥青,也包括改性沥青混合料,按照我国《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032)及《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036)的定义,是指“掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其它填料等外掺剂(改性剂),或采取对沥青轻度氧化加工等措施,使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青混合料”。改性剂是指“在沥青或沥青混合料中加入的天然的或人工的有机或无机材料,可熔融、分散在沥青中,改善或提高沥青路面使用性能(与沥青发生反应或裹覆在集料表面±)的材料”。关于改性沥青的分类,国际上并没有统一的分类标准,按照改性剂的不同,一般将其分为四类:1、 热幫性橡胶类;2、 橡胶类;3、树脂类;4、其它:主要包括磨细橡胶粉。二、 研究橡胶粉改性沥青的冃的与意义改性沥青从40年代欧洲开始使用以来,迄今已有50多年历史。从80年代初开始欧洲曾经广泛使用过EVA,到80年代中期认识到SBS的优良性能,EVA逐渐被SBS所取代。现在SBS/SIS占改性沥青的比例为44%,EVA占11%,SB占10%,废旧轮胎橡胶粉占9%,EPDM占12%,PE占3%,Betaplast占7%,其他占4%,因此橡胶粉在改性沥青中还是占有较大的比重。利用废旧橡胶粉改性沥青首先是出于环保方面的考虑,至于改性沥青的效果到底怎样,国际上一直有不同的看法。但只耍采用的制作方法、施工方法恰当,其改性效果还是很明显的,再加上橡胶粉的价格相对比较便宜,这对于我国国情也是比较适合的。我国的废旧轮胎每年的形成量很大,并有逐年增大的趋势,除橡胶工业和其他行业使用外,还有相当的余量(据测算每年可牛成多余的橡胶粉超过10力吨),把橡胶粉用于修筑道路路血,如果能起到既改善沥青的性能,乂用掉废橡胶粉,这将是一举两得的好事,具有重要的社会效益与经济效益。三、 橡胶粉改性沥青路用性能试验现通过对不同含量的脱硫及活化橡胶粉掺入到基质沥青中,通过与基质沥青及売牌沥青记性路用性能对比来确定橡胶粉改性沥青技术标准。:采用辽河油田AH-90#沥青改性沥青1#:基质沥青+12%脱硫废橡胶粉改性沥青2#:基质沥青+15%脱硫废橡胶粉改性沥青3#:基质沥青+12%活化废橡胶粉改性沥青4#:基质沥青+15%活化废橡胶粉加工后的改性沥青与壳牌AH-90#沥青的路用性能指标进行对比。(备注:木试验改性沥青中改性剂计量为外掺法。)橡胶粉采用东北橡塑材料有限公司生产的以废旧轮胎为原料,经过粉碎、分离、除金属、筛选、活化等一系列工序处理制成的黑色粉末状物质,胶粉粒度为28冃,主要成分为橡胶(含量40%〜50%),炭黑(含量20%〜30%