整车振动的排查方法.doc

整车振动的排查方法一、检修排查原则:先易后难、先简单后复杂、先外面后内部。二、整车振动排查流程: 整车的异常振动主要分为两大类,一是在正常行驶状态下,在某一速度区间内的共振,表现为位于此速度区间上下振动或左右振动大,通过一系列排查和处理可减轻或改善存在的振动问题,但目前整个汽车行业仍不能完全根绝共振的问题。另一类是在整车踩刹车的制动过程中出现有整车抖动或振动故障。在某一速度区间出现的振动,参见相关排查方法(第三条内容)排查前准备工作:了解车辆信息、车辆的使用工况、路况及驾驶员操作特点、车辆的改装情况等确认是何种工况下的故障模式制动过程中出现的振动,参见相关排查方法(第四条内容)三、行驶中某一速度区间出现振动的排查方法步骤一:1、转动方向盘,若方向盘左右转动间隙大于±15度,则检查横、直拉杆球销是否松旷,如球销或球碗磨损过大,则应更换;如转向机间隙过大,则予以调整;2、检查转向节主销与衬套配合间隙,,更换主销及衬套。,更换主销;适当加大转向节主销止推轴承的预紧力;3、更换经过动平衡合格的制动鼓总成、车轮总成,并调整前束值(减小前束;车轮安装前需对钢圈安装平面、中心孔边缘及轮毂安装面凸起部分进行打磨);制动鼓许用不平衡量≤,车轮总成(带钢圈)许用不平衡量≤。4、检查校正传动轴动不平衡量,一般重型车≤,斯太尔、153加强型≤,中型车≤,轻型车≤。校正时如有条件请将前后传动轴联动进行校正。步骤二:1、更换检验合格的前悬减振器总成;2、更换检验合格的车身后悬减振器总成;3、在更换前减振器总成未果的情况下,可更换阻尼较大的前悬减振器总成;步骤三: 互换前左、右钢板弹簧总成,若车辆振动情况发生变化或有改善,则更换刚度和弧度检测一致的前钢板弹簧总成。四、整车踩刹车制动时出现的整车振动排查方法步骤一:涉及相关系统不需拆装就可检查的零部件序号涉及系统检查项目原因分析处理方法(有参数列出数据)1制动系统摩擦片与制动鼓间隙过大出厂间隙过大调整间隙至(~)2左右轮制动力不均衡(如拖印长度不等)左、右气室存在漏气、气路不通、或者损坏等其它故障,造成制动力不均衡,引起发摆。检查两边气路是否完好通畅,必要时测气压及供气响应时间,零件损坏时更换气管、前桥继动阀3左右制动器间隙不均,甚至一边存在刮磨现象调整制动间隙至相同的要求值4转向系统横、直拉杆球头松旷由于球销存在正常磨损,在长期使用后,不可避免的存在磨损,从而造成传动虚位问题。根据横拉杆结构不同,按如下方式处理::a、更换球头总成b、理论上可以仅更换球头座内零部件以消除间隙,但装配要求较严格,不建议采用。2、非独立球头座式:a、松开开口销、将螺塞向内侧旋入到底,再后退1/4-1/2圈并插入开口销;b、更换横、直拉杆总成,新件必须保证横拉杆两端球头长度符合原匹配要求5横拉杆调整套管卡箍松动1、螺栓松动2、螺栓、螺母滑牙1、按力矩要求打紧2、更换螺栓、螺母,按力矩要求(±10%)打紧6转向垂臂松动转向垂臂与方向机输出轴花键配合松动按力矩要求重新紧固垂臂螺母7前束值不对1、横拉杆长度发生变化2、拉杆变形1、调整横拉杆2、更换拉杆(前束值0~2mm)8悬架系