高速服务区污水处理方案设计-fc.doc

目录概述设计依据、原则及范围2-1、设计依据2-2、设计原则及范围污水来源、水质及水量3-1、污水来源3-2、污水水质及水量污水处理工艺4-1、污水处理一般方法4-2、服务区污水处理整改工艺流程污水处理设施技改工程主要设备、构筑物5-1、主要设备5-2、主要构筑物投资估算技术经济指标技改工程实施计划、运行管理附图:1、湖南省高速公路服务区、停车场位置分布图2、污水处理工艺流程图3、污水处理平面布置图1概述临长高速公路在湖南省境内北连湖北省,南接长潭高速,全长182公里,由北至南共3个服务区,分别有临湘、三合、向家坳服务区。服务区主要经营加油站、饭店、汽修厂等项目。原设计只考虑了各点服务区内生活污水处理,实际上加油站、汽修厂设施投入运营后,含油污水未能得到有效处理。而停车区冲车时机油泄漏至地面,并随冲洗水和雨水直接排放,对纳污水体造成一定的污染。尤其是下雨时,服务区地面水量较大,含油污水大部分只经过隔油池直接外排,未达到预期处理效果(执行GB8978-96《污水综合排放标准》一级标准)。近两年随着环保意识的增强,以及原设计未充分考虑含油污水处理,污染问题是越来越严重。综合以上情况,湖南省高速公路建设开发总公司委托湖南省环境保护科学研究所,湖南绿源环保工程有限公司进行方案设计,以对临长高速公路服务区各点污水处理进行整改技术方案设计。本方案设计中得到湖南省高速公路建设开发总公司、临长高速公路管理处及高速公路实业公司的大力支持和协助,在此表示感谢。2设计依据、(1)现场调查及建设方提供的相关技术资料;(2)污水综合排放标准(GB8978-96);(3)地面水环境质量标准(GB3838-2002);(4)室外排水设计规范(GBJ14-87);(5)工业企业设计卫生标准(TJ36—79)。(6)设计委托意向。(1)充分考虑服务区现状,新建污水处理装置在施工期、运营期尽量不影响高速公路和服务区的正常营运。(2)充分利用现有设施及管网,降低投资规模和成本。(3)本项目的实施,选用国内先进的、有代表性的设备,较成熟的技术、工艺方案。(4)处理后净化水可考虑循环使用,减轻处理负荷,降低运行成本,提高经济效益,节约用水。(5)新建污水处理装置操作、运行简便,运行成本低。(6)确保处理后的污水排放严格执行国家一级排放标准。(7)新建处理装置和设备、管线增设和改造时,尽量保持服务区原有景观,不破坏服务区美观效果。(8)铺设暗管为避免大规模开挖混凝土路面,而走花池区域,对原有绿化有一定的破坏,项目完成后,原有绿化应恢复到位,保持原有美观效果。;各服务区已有的生活污水处理装置必须充分利用,如需改造则在具体服务区初步设计中及施工图设计中再考虑。方案设计中服务区的投资估算只考虑了含油污水处理过程的费用。3污水来源、、含油污水,其中油污主要为加油站、汽修厂、停车区和冲洗区域的废水排放,主要污染因子为石油类、COD、BOD、SS、PH值等。目前各段服务区生活污水处理设施无专职人员管理,设备处于不正常或停运状态。设计中只考虑生活污水处理,含油污水量大无处理直排,造成无法达到一级排放指标。:CODcr(70-300mg/l)、BOD5(15-200mg/l)、SS(100-200mg/l)、PH(7-8)、石油类(10-100mg/l)经处理后出水水质:CODcr≤100、BOD5≤20、SS≤70、石油类≤5PH(6-9)废水排放标准按GB8978-96第二类污染物一级综合排放标准。-700t/d(夏季),其中冲车水占约68%,生活用水占13%,其他(含损失)占19%。4、,汽修、加油站地面冲洗水都是石油类污水的主要来源,而服务区整改主要内容就是对含油污水处理。方案设计中考虑的重点内容。污水中的油类污染物质,,其余的相对密度都小于1,处理的重点是相对密度小于1的含油污水。其存在三种状态:a浮上油:油粒一般大于100um,浮在水面;b分散油:油滴粒径一般介于10-100um之间,悬浮于水中;c乳化油:油滴粒径一般小于10um,能稳定地分散于水中。含油污水处理办法较多,一般处理流程如图4-1-()集油槽回用或外运汽修厂油污污水一般洗车区污水油污管线收集污泥集水井沉淀隔油调节池隔栅加油站油污污水排放或