北京地铁商业调查报告.doc

北京地铁商业调查报告地铁商业调查报告调查课题一:各地地铁商业现状调查目的:了解地铁商业的布局特点调查途径:现场踩点拟解决的问题:1、北京、上海的地铁商业布局特点?2、地铁商业经营的主要业态?3、地铁各站人流量与商业布局的关系?4、地铁各站站外商业设施与地铁站内商业布局的关系?调查结果:见调查表1基本结论:1、地铁站台除了自动售货机、报摊(占地2平方米以下)、流动WC外,基本上不设其它商业。原因是站台的上下人流量较多,而且快,站台面积又相对小,不适于设商业,造***流滞留,影响乘座。2、北京地铁的商业业态十分单一,5家连锁经营瓜分了为数不多的商业点,它们是:物美便利、凯丝恩贝西点店、四星音像、盈采冲印和百万庄园(经营汉堡、冷饮、电话卡等),其中盈采冲印多数已经关闭。3、北京现有的地铁由于历史较早,商业布置远比上海单一,而且商业面积很少,集中在站厅售票点的两侧。而***的商业面积很大,而且经营业态十分丰富,几乎涵盖了所有的业态,但主要还是以服装、便利店、通讯产品、书报亭、书店、自动取款机、自动售货机、食品、小饰品为主。4、过道原则上不设商业,除了***一号线莲花路站等极少站点。过道宽度约6、7米,-2米宽度作为商业点,在人流量不是最大,但也不少的站点是十分合适的,从现场看(观察时间为8:15高峰时段),过道商业点的设置对人行畅通几乎毫无影响。但商业面积不大,约20平方米,这是合理的,一方面不会形***行障碍,另一方面由于人流量不是很大,过多的商业面积也是浪费。5、***站厅商业的挖潜面积相当大。主要集中在以下几个位置:(1)站厅通往站台的楼梯口两侧。几乎每个站点都有,整个站厅的宽度在20米左右,两边人行各占6-7米,楼梯口宽度约8米,向前挖潜5-6米,可设置40-50平方米,两边共可挖潜80-100平方米。(2)站厅人行道的内侧。在宽度6--2米宽度作为商业点。每站都可挖潜100平方米左右,分割成6-10平方米的小面积。根据现场观察(高峰时段),这些商业点对人行无影响。6、北京地铁由于各种原因,地铁内商业设置单一,面积少,与站外商业设施几乎无关联。***商业点的布置从业态和面积上来说,几乎与站外商业的分布情况无关联,各个站点的商业业态和面积与站外无互补关系,亦无关联关系。面积几乎差不多,业态也一样,而且同一站点会有竞争出现,即有几个经营内容相同的店。7、***的商业面积与人流量的关系也不明显。但是可以归纳出以下规律:(1)换乘站由于人流量巨大,先保证人流的畅通,商业点很少甚至没有。如地铁一号线与三号线换乘的上海南站站、与地铁二号线换乘的人民广场站。(2)非换乘站人流量大的站点,商业业态丰富,商业面积很大,如地铁一号线的徐家汇站、地铁二号线的陆家嘴站,拓宽的商业面积很大,徐家汇站有3000平方米以上的拓宽商业面积。8、我们本来认为不适合在地铁内的商业业态如餐饮,从上海的情况看,也可以做,但是面积规模不大。知名连锁只有麦当劳在地铁一号线锦江乐园站设了一个店。可能是经营上的原因,但开店条件限制上的可能更大,因为排风、电力配备上的问题。9、***的连锁经营店不少,主要有食品的福满香、克莉丝汀、黛特玲;明君书店、大旭内衣等,但缺乏知名企业的参与。调查课题二:地铁五号线商业设置和相关重要数据调查目的:了解地铁五号线的设计