航空运输布局.doc

航空运输功能定位飞行器在地球大气层内的航行活动为航空。气球,飞艇是利用空气的浮力在大气层内飞行,飞机则是利用与空气相互作用产生的空气动力在大气层内飞行。飞机上的发动机依靠飞机携带的燃料(汽油)和大气中的氧气工作。航空与航天是20世纪人类认识和改造自然进程中最活跃、最有影响的科学技术领域,也是人类文明高度发展的重要标志。人类在征服大自然的漫长岁月中,早就产生了翱翔天空、遨游宇宙的愿望。在生产力和科学技术水平都很低下的时代,这种愿望只能停留在幻想的阶段。虽然人类很早就做过种种飞行的探索和尝试,但实现这一愿望还是从18世纪的热空气气球升空开始的。自从20世纪初第一架带动力的、可操纵的飞机完成了短暂的飞行之后,人类在大气层中飞行的古老梦想才真正成为现实。经过许多杰出人物的艰苦努力,航空科学技术得到迅速发展,飞机性能不断提高。航空运输是使用飞机或者其他航空器进行运输的一种形式。航空运输的单位成本很高,因此,主要适合运载的货物有两类。航空运输业务形态有航空运输业,航空运送代理业和航空运送作业三种。它主要负担一下功能:1中长途旅客运输,这是航空运输的主要收入来源。2鲜活易腐等特种货物,以及价格较高或紧急物资的运输。3邮政运输航空运输的作用(1)节约旅客在途时间,缩短货物流通过程;(2)促进国际旅游和交往;(3)有利经济发展承担特殊运输任务。布局原则一、航空布局的概念航空运输布局就是指航线、机场和运力在一定地域空间上的分布与组合。航空港布局又称机场布局,指根据需要对不同类型的航空港在地域上的合理布局。航空港的布局应满足以下要求:①有充分的机场用地,合理设置跑道位置;②充分考虑不同类型机场的要求;③充分考虑自然条件、尤其是气候和地基条件,满足其净空要求;④与城市有合理的距离,飞机的起飞既不影响城市,又不能与城市相距很远,并有便利的交通条件。二、影响航空运输布局的自然因素1自然因素地面自然要素:地形地貌是修建机场和确定航路的重要条件。修建机场应必须考虑工程地质条件,应选择在地质、地貌较稳定的地区;机场附近需要一定的净空地带,周围不应有高大突出的植被或其他障碍物,还要求四周地形起伏较小,视野开阔;充足的水源也是建设一个航空港的必备条件。气象气候条件:航线应尽量避开危险天气的易发地区,选择最安全的飞行路线。在航站内,飞机的起降主要受地面风速、风向、低空风切变、地面与空中能见度、降水等因素的制约,气候条件的差异往往决定上述因素的好坏;为了尽量避免飞机噪音的影响,机场与城市之间要保持一定的距离,而且机场应选择在恰当位置上,使飞机不穿过城市上空。2经济因素经济发展水平:经济发展水平决定了整个社会的经济结构和物资流通量,决定了社会的收入和消费水准,相应地也就决定了空运需求。经济增长,航空运输量也随之增长。经济发达国家或地区必定是空运需求旺盛,航空运输发达的国家或地区。世界经济发展水平的差异,必然造成当今航空运输布局的不平衡。经济发展水平:经济发展水平决定了整个社会的经济结构和物资流通量,决定了社会的收入和消费水准,相应地也就决定了空运需求。经济增长,航空运输量也随之增长。经济发达国家或地区必定是空运需求旺盛,航空运输发达的国家或地区。世界经济发展水平的差异,必然造成当今航空运输布局的不平衡。产业结构:一般来讲,经济越发达的国家和地区,第二产业和第三产业所占比例越高,其航空运输需求越