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文档分类:汽车/机械/制造

汽车电路常见故障汽车发电机故障.doc


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汽车电路常见故障汽车发电机故障.doc
文档介绍:
汽车电路常见故障汽车发电机故障 汽车发电机使用注意事项发电机就是汽车最常用的零部件,良好的使用习惯将大大延长其寿命,这儿发几条注意事项供各位参考!(l)为了保证交流发电机良好的电连接,在发动机与底盘大梁之间必须装用断面积足够大的连接线。(2)交流发电机应与相应的内装调节器配合使用,否则不能保证其使用性能。(3)蓄电池的极性不可与交流发电机极性反接。否则,会导致二极管的损坏。(4)发电机工作时,不允许用发电机的电枢极搭铁试火的方法来检查发电机就是否发电,以免烧坏电机与线束。(5)发动机熄火后,应及时关闭点火开关,以防止蓄电池对发电机的磁场线圈长时间的放电,造成磁场线圈的烧坏或调节器的损坏。(6)交流发电机的接线必须正确。在发电机的接线柱旁均有标记,“B+”为电枢极,应与交流发电机或蓄电池的正极相接;“Fl”为磁场,应与调节器“F”接线柱相接;“F2”与接线柱点火开关相接;“N”为中性点,应与组合继电器“N”接线柱相接;“E”为搭铁,应与调节器搭铁接线柱“E”相接。安装交流发电机接线柱引线必须牢固可靠,以防止产生瞬间过电压,烧坏发电机的二极管、调节器及其她用电设备。(7)发电机传动带的张力应调整合适。过松容易使传动带打滑,造成发电不足;过紧容易损坏传动带与发电轴承。调整时可用手在胶带正中按下,如能下降l0~20MM,则松紧适度。国产电子电压调节器的命名规则国产电子电压调节器型号(命名)的意义:J表示晶体管(即电子式),F表示(汽车)发电机用,T表示调节器;1表示电压14V,2表示电压28V启动电机的警示汽车启动就是靠起动电机转动,拖动飞轮使之发动机着火的。发动机一但着火,启动电机必须立即与发动机分离。中间有个电磁离合器,平时与启动电机一样,只有当开关拧下,电机转动时它才合上与发动机联动。开关分离,电机不转它也分开,不与发动机联动。因此,电磁离合器的故障有两个极端:1、不合,那不与发动机连动,也就不能起动着火。这时光能听到启动电极转动与过桥齿轮声。2、不分,能使发动机启动。但启动后继续有过桥齿轮声。(有时行驶中有过桥齿轮声)。后果:轻则烧毁起动电机,重则发生烧车。因此,一但发生这种异常声响必须马上熄火,在没有这种异常声时才能行驶,但要立即去检查修复。同时说一下点火开关:也有不合不分的两种故障,不合事小,最多不能启动。然而一但启动不分了,除了就与电磁离合器的不分一样后果。还不能熄火,这时千万不要惊慌,可以拔掉保险丝与去掉电瓶线等,最快的就是拔掉两根以上缸线使之强迫熄火,以防火灾发生。上面已说了起动电机的工作原理,现结合图()再补充一下电磁离合器的工作原理,大家从外型再对照一下实物(打开发动机盖,在发动机右前方与飞轮连接处)。电磁离合器开关(图中4、)有二个线圈一个叫”吸拉线圈“,另一个叫“保持线圈”,通电后由于电磁的作用,使铁芯移动。通过驱动杠杆将过桥齿轮(12)与发动机的飞轮齿圈结合使发动机启动。起动后松开点火开关,保持线圈断电,电磁作用消失,于就是由于弹簧的回弹力使将电磁离合器开关的铁芯与单向离合器(11)过桥齿轮(12)推回到原位——与发动机分离——启动电机停。如果启动后不能与发动机分离,那么发动机反而要拖动起动电机,启动电机变成发电机了,而外电路本来就是供电回路逆向却成短路回路。因此磁场绕组(8)迅速发热直致烧毁汽车电器的主要组成及特点(一)汽车电器 内容来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.