整车部设计手册-人机校核.doc

%SAE人体,其默认最舒适角度如下图1所示:图1RAMSIS默认舒适角度Ramsis中的靠背角调节角度是5°-40°,躯干角是60°-130°,膝盖角是80°-180°,踝角是87°-135°,基本上能够反映大部分人体常规姿态。而实际在汽车设计当中,人体有一个设计舒适角度,见表1和图2示意。表1舒适角度舒适角度最佳角度20°<A1<30°25°95°<A2<110°95°95°<A3<135°125°85°<A4<110°87°25°<A5<60°80°<A6<165°170°<A7<190°图2人体姿态角度示意当然,设计值并非一成不变的,对于微型车以及后排乘客而言,某些角度是能够在上述舒适角度围之外的,特别是臀部角度以及后排乘客的踝角。比如还有一种设计,根据车型种类来定义人体角度,见表2。表2根据车型定义人体舒适角度围臀部角度膝关节紧凑型轿车90°-95°115°-120°小型轿车95°125°中型轿车95°-100°125°-130°大型轿车100°130°在实际的人机校核当中,一般根据上述经验角度来验证人体姿态的舒适性,如果超出了舒适围,则在有足够布置空间的状态下,考虑适当调整人体。,因此首先可以查看座椅行程轨迹的可行性。一般情况下,汽车设计当中驾驶员座椅主要考虑5%女性-95%男性之间所有的人体情况。因此,座椅的位置,必须至少包含这个围,也就是座椅设计H点的轨迹必须包括这个围的所有SgRp点(如果是紧凑型轿车,也可以选择座椅轨迹两端为座椅实际轨迹),也就是大致包括所有围的人体。滑轨角度为3°-5°,普通轿车高度方向调节量为35mm左右(X向接近时候测量),人体设计R点在高度调节围的中间位置,见图3。图3座椅轨迹围一般后排乘客的膝部与前排靠背的间隙最小要保证51mm(95%SAE人体的腿部粗),见图4。图4膝部间隙座椅的压缩量设计舒适值见图5,可以根据这些值验证座椅的压缩量的合理性。图5座椅压缩量其它比如靠背和头枕的高度、宽度等座椅的实际尺寸,根据相关座椅法规校核。另外,后期也可以通过主观评价来分析座椅的舒适性进行适当调整。,头部空间、肩部空间、臀部空间、腿部空间、肘部空间,还包括人体进出方便性尺寸以及其它一些部人体周边尺寸。、肩部空间、臀部空间和腿部空间。设计值根据车型不同,参考值如下表2和表3所示。表2前排部空间参考值腿部空间头部空间臀部空间坐垫宽度肩部空间H点座标横向头部间隙紧凑型轿车105597013105101310315315小型轿车10659701360520-5301335335335中型轿车107597514505401445365365大型轿车1085975-98015005501490380380表3后排部空间参考值腿部空间头部空间臀部空间坐垫宽度肩部空间H点座标横向头部间隙紧凑型轿车750-800920-10001300--1300285320小型轿车850-9009501350--1350315340中型轿车900-9509601450--1440350370大型轿车≥9509701500--1490375385以上设计值仅作参考,具体还要根据车型定义,与竞品车对比定出目标值,在后期通过控制达到。人体进出方便性概述评价进出方便性的尺寸有很多,主要包括下图6中各项目:图6进出方便性评价指标除此之外,还包括头部垂直空间、人体与A柱和B柱关系空间,人体与方向盘的关系,脚步进出空间(L18)以及小腿与门槛外板的关系等。进出高度进出高度的两种评价方法,评价方式见图7和表4:·进入高度-前(H11):从前H点X平面至H点位置上方装饰车身开启处的垂直尺寸。·进入高度-后(H12):从后H点至H点前方330mm的一个截面上部装饰车身开启处的垂直尺寸。·出口高度-后(H69):从后H点至上部装饰车身开启处的垂直尺寸。它位于装饰车身开启处与后H点上方483mm一个水平面相交处前方254mm这个位置。图7尺寸示意表4进出高度设计值前排进入高度-H11后排进入高度-H12后排出口高度-H69770-800(780-810)760-810710-780两种评价方式的前排进入高度要求为770mm以上。人体与A柱和B柱、(C柱)之间的关系人体与A柱的关系如图8所示,通过过方向盘中心点的横向和纵向尺寸来评价。图8人体与A柱关系人体与B柱的关系如图9所示,包括H点和H点上方500mm处空间,一般评分至少要满足6分以上,8分为较好状态。图9人体与B柱关系人