汽车理论试卷青岛理工大学2016年上学期(汽服、车辆专业).docx

2016年上学期汽车理论考试题(青岛理工大学汽服专业,车辆专业)红色为考试题,其他为重点知识题型:填空,选择(单选),不定向选择(漏选扣一分,错选不得分),名词解释,简答题,计算题(,),证明题()名词解释:,:稳态响应中横摆角速度增益达到最大值时的车速称为特征车速。请证明:1)特征车速,2)且在特征车速时的稳态横摆角速度增益,为具有相等轴距L中性转向汽车横摆角速度增益的一半。证明:要求横摆角速度增益的极值,即求∵此时,∵轴距为L中性转向汽车横摆角速度增益为所以在特征车速时的稳态横摆角速度增益,为具有相等轴距L中性转向汽车横摆角速度增益的一半。第一章✯影响汽车动力性的因素有哪些?1)发动机的外特性(功率、扭矩与转速的关系)2)传动系的传动比3)轮胎的结构形式、花纹、尺寸等影响滚动阻力系数和地面附着系数因素。4)汽车的空气阻力系数和迎风面积5)(曲线图)有哪些?说明三种汽车动力性评价方法的适用范围?答:驱动力-行驶阻力平衡图、动力特性图、功率平衡图1、驱动力-行驶阻力平衡图适于分析同吨位、同型车的动力性;2、动力特性图适于分析不同车型和吨位的汽车动力性;3、功率平衡图适于分析影响汽车动力性和燃油经济性的因素。。转矩:传递Ttq大,虽然损失大,但损失所占的比重小,则ηT高啮合齿轮对数齿轮对数少,则损失小,直接挡ηT最高润滑油品质、温度、油面高度(过高,搅油损失大,过低,热容量小)、传动件的转速,低,则搅油损失小,.✯减小空气阻力的措施。答:主要是降低CD值、减小汽车正迎风面积A。课本13页,14页。5.✯影响滚动阻力系数的因素。影响滚动阻力系数的主要因素为:路面硬度、行驶车速、轮胎构造、材料、轮胎气压(滚阻系数f由实验确定,硬路面,气压高,子午胎,则f低;软路面,气压低,斜交胎,则f高。车速低影响小,车速高则大。)6.✯ 汽车空车和满载时的动力性有无变化,为什么?两种不同用途汽车的动力因数有可能相等吗,为什么?答:有变化。因为满载时质量增加,质心位置变化。质量增加,Ff,Fi,Fj都会增加,加速时间也会增加,而最高车速降低。质心位置变化影响附着率,从而影响最大爬坡度。可能相等。动力因数D,,将两个汽车的动力特性图画在个坐标系里,可能出现交点。7.✯发动机外特性曲线常用来表征汽车的_动力性;部分负荷特性曲线常用来表征汽车的_经济_性。节气门全开,则此特性曲线称发动机外特性曲线。节气门部分开启,则此特性曲线称部分负荷特性曲线。,哪种车型的空气阻力系数更大?为什么?由于尾翼的影响,发动机和制动器通风冷却的需要,超跑的空气阻力系数一般会大于轿车。在关闭冷却通风口,摆平扰流板时,CD=,展开时CD=:最高车速,最大爬坡度,加速时间第二章思考题  1.✯汽车燃油经济性通常可根据发动机的万有特性图与汽车功率平衡图(或负荷特性图)来分析。:使用方面,汽车结构方面。