南京航空航天大学金城学院.doc

1 南京航空航天大学金城学院毕业设计(论文)开题报告题目汽车 ABS 系统常见故障与分析系部机电工程系专业汽车服务工程学生姓名张铁超学号 2010014110 指导教师李琳职称讲师毕设地点南京航空航天大学金城学院机房年月日 2 毕业设计(论文)主要涉及研究方向: 1、ABS 系统常见故障现象; 2、ABS 系统主要故障部件; 3、针对故障想象进行分析排查并解决任务书: : ABS 系统作为汽车主动安全系统之一,目前使用已非常广泛;为了避免车轮发生抱死,保持车辆的转向能力,绝大多数车辆上都装有 ABS 系统。当 ABS 失效或发生故障后,驾驶安全性大幅下降,因此了解该系统的常见故障及排除方法就显得非常有必要了! 1、掌握汽车 ABS 系统的结构、工作原理; 2、总结 ABS 系统常见故障现象; 3、找出 ABS 系统主要故障部件; 4、针对故障想象进行分析排查并解决。 1. 文献综述 什么是汽车 ABS 系统? ABS 防抱死制动系统全称是 Anti-lock Braking System 。它是利用阀体内的一个橡胶气囊,在踩下刹车时,给予刹车油压力,充斥到 ABS 的阀体中,此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回,使车轮避过锁死点。ABS 是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。一般汽车在紧急制动时,四个车轮被完全锁死,这时汽车只要在轻微侧向力作用下,就会发生侧滑,甚至调头甩尾;当汽车行驶在弯道上时,由于前轮抱死,汽车将丧失转向能力,车辆将沿惯性方向前进直至停止。而装有 ABS 的车,通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号,控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压,减小制动力矩,经一定时间后, 再恢复原有的油压,不断的这样循环(每秒可达 5-10次),始终使车轮处于转动状态而又有 3 最大的制动力矩。因此,可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑,使车轮在刹车时不被锁死,刹车效率达到 90%以上。! 汽车 ABS 系统的发展 1966 年,*** 公司研发出了世界上第一具 ABS 原型机。因为投入的资金过于庞大,ABS 初期的应用仅限于铁路车辆或航空器。 1970 年,奔弛车厂开发出第一具用于道路车辆的原型机—— ABS 1,该系统已具备量产基础,但可靠性不足,而且控制单元内的组件超过 1000 个,成本过高,容易发生故障。 1978 年*** 公司研发出了“ABS 2”,有别于 ABS 1采用模拟式电子组件, ABS 2系统完全以数字式组件进行设计,不但控制单元内组件数目从 1000 个锐减到 140 个,而且可靠性大幅提升、运算速度明显加快。 1983 年*** 公司推出的 ABS 2S系统重量由 公斤,控制组件也减少到 70个。到了 1985 年代中期,全球新出厂车辆安装 ABS 系统的比例首次超过 1%。 1989 年, *** 推出第一个由 CPU 控制的 ABS 2E系统,是历史上第一个舍弃集成电路, 改以一个 8k字节运算速度的微处理器( CPU )负责所有控制工作的 ABS 系统。 1990 年代前半期 ABS 系统逐渐开始普及于量产车款。 1993 年,*** 在年推出 ABS 2E的改良版:ABS 系统,除了体积更小、重量更轻外,ABS