变压器的排油和注油方法.docx

变压器的排油和注油方法1、排油和注油的基本要求。变压器排油和注油时应注意如下要求:彻底检查清扫油罐、油桶、管路、滤油机、油泵等,不得有任何疏忽,并应保持清洁和干燥,一定要做到无灰尘、杂质。排油时,必须将变压器和油罐的放气孔打开,放气孔宜接入干燥的空气装置(例如带有吸附剂的呼吸器),以防潮气侵入。若根据检修需要,储油柜内的油不需要排出,则可将储油柜下面的阀门关闭,只将油箱内的变压器油全部排出。有载调压变压器的有载分接开关油室内的油应单独排出,切不可与变压器油箱的油混合。对于强油水冷却的变压器,在注油之前应将水冷却器上的压差继电器和净油器管路上的塞子关闭。可以利用变压器油箱本体箱盖上的阀门或者气体继电器联管处的阀门安装抽真空管,有载分接开关油室与本体油箱应安装连接管,其目的是使开关油室与本体油箱等压,以便同时抽真空注油,注油后拆除该连管恢复正常。7)对变压器油箱内注油时,应在入口前经压力式滤油机过滤注油。对于220kV及以上的变压器则应该采用真空滤油机注油。2、真空注油和热油循环。艾特贸易网在前面的文章中已就变压器安装时进行真空注油和热油循环的基本要求予以阐述,这些要求对变压器检修时的真空注油和热油循环都是适用的。真空注油是变压器安装的关键工艺环节。在《***十八项电网反事故措施》中也强调“新安装和大修后的变压器应严格按照有关标准和厂家规定真空注油和热油循环,真空度、抽真空时间、注油速度及热油循环时间、温度均应达到要求。对有载开关的油箱应按照相同要求抽真空”,同时也要求“装有密封胶囊或隔膜的大容量变压器,必须严格按照制造厂说明规定的工艺要求进行真空注油,防止空气进入,并结合大修或停电对胶囊和隔膜的完好性进行检查”。这说明注油工艺的质量与变压器的事故存在着直接关系,其原因很简单:受潮后的变压器油会将水分传递给固体绝缘,使绕组的绝缘水平急剧下降。在高真空状态下,真空注油将使液态水在常温下汽化,汽化水随着抽真空逸出油箱外部,这就是该工序的关键所在。特别是220kV及以上的大型变压器,应一丝不苟地按规程规定行事。当然其他电压等级的变压器,有条件时(视油箱壁机械强度而定)也可以采用真空注油,但不一定在全真空状态下。真空注油应遵守制造厂的规定。通过真空注油也可以检查油箱的机械强度,一般按标准不允许有永久变形,即使是局部弹性变形也不应超过箱壁厚度的2倍。通过真空注油还可检查真空系统的严密性,即也可反映出变压器的密封性能。真空注油系统连接可按图12-1进行。注油的关键工艺设备是滤油机和真空泵,不论是真空泵还是油泵均应在真空状态下保持良好的严密性,特别是两泵的轴系密封,是否能在真空注油的全过程中始终保持严密的密封状态,则关系到真空注油成功与否。图12-1真空注油管路连接示意图 1-油罐;2、4、9、10-阀门;3-真空滤油机或压力滤油机;5-变压器;6-真空表;7-逆止阀;8-真空泵注油前要求仔细检查滤油机和真空泵,否则将会半途而废。若第一次在现场进行真空注油,要认真复核和咨询变压器油箱的机械强度,或者邀请制造厂派专业人员到现场指导工作,并严格按照制造厂的注油工艺操作。在没有制造厂的规定的前提下,可按下述方法操作:1)以均匀的速度进行抽真空,在达到指定的真空度时(例如,大型变压器一般为133Pa以下),保持约3h后,开始向变压器油箱内注油(一般抽真空时间等于1/3~1/2器身暴露在空气的时间)。注油时,油的温度应高于器身温度,通常以加热至60℃为宜。2)以3~6t/h速度开始从油箱下部注油,将油注入到距变压器箱顶大约200mm处停止,再继续抽真空到原指定值维持4h以上。3)对变压器补充进油。真空注油后的补油,必须经储油柜的注油管注入,严禁从变压器的底部阀门注入,注油时应以缓慢的速度注入变压器,直至规定的油面为止,然后静置12~24h。对于大型变压器,有的制造厂要求第一次抽真空保持时间为24h。这是由于高真空保持时间愈长固体绝缘的水分逸出得更彻底的缘故。真空热油循环是在真空注油的基础上进行的。真空热油循环是把图12-1中阀门2关闭,将阀门10开启通过真空滤油机(运行)加热,在真空状态下循环,时间根据已注入变压器内的油质状态,即油中水分含量和含气量来确定。当然在注油前变压器油是合格的,注入后可能会出现反弹,要恢复到原状态,只有采用真空热油循环处理才可达到目的。循环时间的确定,其一是把上述反弹油经处理恢复至原态为止所需的时间,其二按滤油机单位时间的处理流量和注入的总油量来计算出处理时间,一般要求变压器总装油量至少应循环两次。(3)胶囊式、隔膜式和不锈钢波纹式储油柜的补油方法。,这几种密封结构储油柜的作用是相同的,都是一种油保护装置,可使变压器油减少与空气接触或者不接触,减少空气对油的氧化作用。三种类型的油柜补油方法,如表12-1