高级中级汽车驾驶员理论试题及答案.doc

高级汽车驾驶员理论一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题1分,共58题),通过改变触点(接触)时间,改变(激磁)电流,维持发电机电压恒定。(凝点)是指柴油冷却到开始失去流动性温度而言。,要根据运输任务性质、(道路)、(地形)、交通等条件,综合剖析因地制宜地运用,才能得到较好节约效果。(推力)轴承。,其特点是晶体管调节器没有(触点),允许有较高(断合频率),故使用寿命长,稳定可靠,稳定性能好,而且稳压调整简便。(双)级式与(单)级式两种。(下吸)单腔(双重)喉管式化油器。,汽油机汽油在化油器中即开始与空气混合,柴油机在进气过程中进入气缸是(纯空气),在压缩终了时,柴油才从喷油器呈(雾状喷入)气缸。,气缸压力急剧上升为止这段时间称为(着火落后期)。(速燃期)。,一般称为(缓燃期)。:首先在高压下把燃料喷散形成喷雾;另一方面利用空气高温加热,使雾状柴油微粒很快蒸发汽化,直接在(气缸)内与空气均匀混合形成混合气。、压缩比、喷油规律、(喷油提前角)、转速与负荷。:汽油与空气比例;(节气门)开度;气缸壁温度;发动机转速;(压缩比)大小;燃烧不完全性等。:进气(压力)与(温度);废气排出;转速高低;压缩比大小。(碳硫)等氧化物,经与水溶解后,形成(酸)类物质,对气缸壁会产生腐蚀作用。(自燃)能力。,生产过程结束,“产品”也就(消耗)完毕。、及时性、完整性、(经济)性、(服务)性。(向心)轴承。、后轮毂采用是(向心推力)轴承。,加入锑、锡、铜等合金元素轴承合金称为(锡基)轴承合金。(稀)混合气,α值小于1混合气为(浓)混合气,α值等于1混合气为标准混合气。(浓度),由于燃烧速度太低,损失热量很多,往往造成发动机(温度)过高。,汽化器可分为(上吸)式、(下吸)式与平吸式三种。,以降低主量孔处内外(压力差),从而降低了汽油(流速)与流量。、(向心推力)轴承与(推力)轴承三种类型。--。其中Cu是表示(铜)化学元素,Pb是表示(铅)化学元素。(燃油)供给、(空气)供给、混合气形成及废气排出等四部分组成。(490~690)kPe,低压胎充气压力一般为(147~440)kPe,超低压胎充气压力一般为(147)kPe以下。,发生弹性变形,其车轮半径分为自由半径、动力半径与(滚动)半径。,(主销)上部向(内)倾斜一个β角。(怠速)运转并限制其超速,而且能控制柴油机在允许转速范围内任何转速下(稳定)工作。(~7)之间,柴油发动机压缩比一般在(16~22)之间。(统一式)燃烧室与(分隔式)燃烧室两大类。(铬钢)。(铬硅钢)。,(主销)上部向后倾斜一个(γ)角。:布氏硬度,用字母HB表示、(洛氏)硬度,用字母(HRB)或(HRC)表示、维氏硬度,用字母HV表示。(孔式)喷油器与(轴针式)喷油器两种。(针阀偶件)。(最大转速)或低于(最小怠速)时,即自动起作用,减小或增大喷油泵供油量,使转速回复到原先数值。:扭曲、弯曲、(.折断)与(花键)磨损、花键齿扭转以及半轴凸缘螺栓孔磨损或螺纹孔磨损等。,将出现各种故障,比较容易