基于NVH技术应用.doc

基于NVH技术应用.doc基于NVH的技术和应用【摘要】随着我国车辆的跨越式发展,车辆NVH性能备受顾客和制造商关注。NVH作为等同于安全性、燃油经济性和排放等性能的巫要性能在研发过程中如何进行整车NVH性能的设计与控制是值得探讨的巫要课题。木文对车辆NVH特性进行了简单的介绍,并对车身减振降噪材料及技术的应用作了详细说明。【关键词】NVH;燃油经济性;车身TechnologyandapplicationbasedontheNVHAbstractsWiththegreat-leap・forwiirddevelopmentofChinn',fueleconomyandemissions,,thevehicleNVHcharacteristicsarebrieflyintroduced,andthevehiclebodyvibrationandnoisereductionmaterialsandapplicationisdescribedindetaiLKeywordstNVH;fueleconomy;vehiclebody1引言汽车NVH是英文noise(噪声)、vibration(振动)‘harshness(声振粗糙度)的缩写,山于它们在机械运行中是同时出现且密不可分的,因此常把它们放在一起进行研究。汽车的NVH特性正是基于这些原理而提出的。它是指在汽车振动和噪声的作用下乘员主观感受到舒适性的变化特性,是人体触觉、听觉以及视觉等方面感受的综合表现。NVH是近年来人们对环保意识的增加而对汽车,尤其是乘用年提出的新要求,是现代汽车设计和生产质量的新标准随着汽车制造技术的进步,人们越来越关注乘用车车内噪声振动的控制,车内的噪声控制水平已成为衡量乘用车制造质量的重要标志Z-、发动机不平衡往复惯性力产生的车身振动、转向轮受地面冲击和白身摇摆虎动、传动系传动过程的扭转振动等。山于汽车的结构和使用工况十分复杂,如果不进行适当的简化,这些振动都是随机振动,通常用振动量(如:位移、速度、加速度)的均方根值来衡量,并且按照频率加权计算。一般来说,对人体舒适性影响较大的振动主要是座椅、地板对人体的低频振动,其频率范围在1Hz〜80Hz左右。此外,转向盘、仪表板等部件的抖动也会对人体舒适性产生较大的影响。早期对车辆系统振动进行研究采用的多是集中质量法用理想的刚体质量、线性弹簧、阻尼元件建立整平模型,计算整不系统的状态和响应,进行汽车平顺性的分析。但集中质量模型与真实的车辆差别较大,尤其对采用承载式车身的小型乘坐车而言,不身刚度较小,用刚体模型很难准确地预测车辆的振动。随着计算机技术的发展和系统动力学分析软件的完善,现在己经建立起更准确的车辆振动系统模型,并进行更准确计算机分析。