液化气的运输的管理方式.ppt

液化气液化气是常温常压下为气体的物质,经过加压、或降温、或降温加压,都可能转化为液态的物质。国际海事组织将液化气定义为:℃时,。液化气的分类(1)按来源分:自然界存在的称为天然气;石油炼制过程产生的气体称为石油气;化工厂生产出来的气体产品称为化学品气;液化气的分类(2)按化学组成分:烃类:包括C4以下的烷烃和烯烃,即甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、丙烯和丁烯;烯烃类:卤代烷类:含氧化合物类:***类:无机物单质:无机化合物液化气的危险性燃烧与爆炸:爆炸范围反应性:与水、空气、自身和与其他货物毒性和窒息性:对人员的伤害低温效应:对人和船舶液化气与运输有关的性质相对密度:液体相对密度和气体相对密度;沸点低,蒸气压大;较大的气/液比;蒸发潜热;临界值;液化气的运输方式加压(压力)式冷冻式加压/冷冻式隔热式加压式运输对于临界温度在环境温度之上的货品,可使用该运输方式。该运输方式的整个货舱系统,包括压力容器、管线和货泵设备,构成一个完全封闭的体系。在系统中只允许液货及蒸气存在。冷冻式运输常压下沸点以下温度运输。货舱能最大限度地利用船舶空间。为耐受低温,货舱由初级和次级阻挡层构成:初级阻挡层:耐低温并能抵抗大温度范围的热胀冷缩;次级阻挡层:防止低温对船体结构的侵袭,起隔热作用,对膜式或半膜式初级阻挡层起支撑作用,在初级阻挡层发生泄漏时,可以作为临时容器。加压/冷冻式运输在临界温度下施加临界压力。这种运输形式既需要货舱能承受压力;又需要货舱能耐低温。压力式液化气船在船舶货舱的位置上安放了压力容器,压力容器形状为球形或椭圆形,,有足够的强度,但自身很重。因为空间利用率低,船舶吨位较小,一般用于短途运输。这种船适于装运液化石油气、丙烷、丁烷和液氨等。