海洋运输货物保险条款（附英文）（doc格式）.doc

海洋运输货物保险条款(附英文)单靠“死”记还不行,还得“活”用,姑且称之为“先死后活”吧。让学生把一周看到或听到新鲜事记下来,摒弃那些假话套话空话,写出自己真情实感,篇幅可长可短,并要求运用积累成语、名言警句等,定期检查点评,选择优秀篇目在班里朗读或展出。这样,即巩固了所学材料,又锻炼了学生写作能力,同时还培养了学生观察能力、思维能力等等,达到“一石多鸟”效果。这个工作可让学生分组负责收集整理,登在小黑板上,每周一换。要求学生抽空抄录并且阅读成诵。其目在于扩大学生知识面,引导学生关注社会,热爱生活,所以内容要尽量广泛一些,可以分为人生、价值、理想、学****成长、责任、友谊、爱心、剖析、环保等多方面。如此下去,除假期外,一年便可以积累40多则材料。如果学生脑海里有了众多鲜活生动材料,写起文章来还用乱翻参考书吗?一、责任范围死记硬背是一种传统教学方式,在我国有悠久历史。但随着素质教育开展,死记硬背被作为一种僵化、阻碍学生能力发展教学方式,渐渐为人们所摒弃;而另一方面,老师们又为提高学生语文素养煞费苦心。其实,只要应用得当,“死记硬背”与提高学生素质并不矛盾。相反,它恰是提高学生语文水平重要前提与基础。要练说,得练看。看与说是统一,看不准就难以说得好。练看,就是训练幼儿观察能力,扩大幼儿认知范围,让幼儿在观察事物、观察生活、观察自然活动中,积累词汇、理解词义、发展语言。在运用观察法组织活动时,我着眼观察于观察对象选择,着力于观察过程指导,着重于幼儿观察能力与语言表达能力提高。本保险分为平安险、水渍险及一切险三种。被保险货物遭受损失时,本保险按照保险单上订明承保险别条款规定,负赔偿责任。“师”之概念,大体是从先秦时期“师长、师傅、先生”而来。其中“师傅”更早则意指春秋时国君老师。《说文解字》中有注曰:“师教人以道者之称也”。“师”之含义,现在泛指从事教育工作或是传授知识技术也或是某方面有特长值得学****者。“老师”原意并非由“老”而形容“师”。“老”在旧语义中也是一种尊称,隐喻年长且学识渊博者。“老”“师”连用最初见于《史记》,有“荀卿最为老师”之说法。慢慢“老师”之说也不再有年龄限制,老少皆可适用。只是司马迁笔下“老师”当然不是今日意义上“教师”,其只是“老”与“师”复合构词,所表达含义多指对知识渊博者一种尊称,虽能从其身上学以“道”,但其不一定是知识传播者。今天看来,“教师”必要条件不光是拥有知识,更重于传播知识。家庭是幼儿语言活动重要环境,为了与家长配合做好幼儿阅读训练工作,孩子一入园就召开家长会,给家长提出早期抓好幼儿阅读要求。我把幼儿在园里阅读活动及阅读情况及时传递给家长,要求孩子回家向家长朗诵儿歌,表演故事。我与家长共同配合,一道训练,幼儿阅读能力提高很快。(一)平安险本保险负责赔偿:1、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时,须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮,每一驳船所装货物可视作一个整批。推定全损是指被保险货物实际全损已经不可避免,或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目地费用超过该目地货物价值。2、由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物全部或部份损失。3、在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故情况下,货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成部份损失。4、在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成全部或部份损失。5、被保险人对遭受承保责任内危险货物采取抢救、防止或减少货损措施而支付合理费用,但以不超过该批被救货物保险金额为限。6、运输工具遭遇海难后,在避难港由于卸货所引起损失以及在中途港,避难港由于卸货,存仓以及运送货物所产生特别费用。7、共同海损牺牲、分摊与救助费用。8、运输契约订有“船舶互撞责任”条款,根据该条款规定应由货方偿还船方损失。(二)水渍险除包括上列平安险各项责任外,本保险还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成部份损失。(三)一切险除包括上列平安险与水渍险各项责任外,本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致全部或部分损失。二、除外责任本保险对下列损失不负赔偿责任:(一)被保险人故意行为或过失所造成损失。(二)属于发货人责任所引起损失。(三)在保险责任开始前,被保险货物已存在品质不良或数量短差所造成损失。(四)被保险货物自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落;运输迟延所引起损失或费用。(五)本公司海洋运输货物战争险条款与货物运输罢工险条款规定责任范围与除外责任。三、责任起讫(一)本保险负“仓至仓”责任,自被保险货物运离保险单所载明起运地仓库或储存处所开始运输时生效,包括正常运输