1-发动机电控系统的组成.doc

1发动机电控系统的组成电控燃油喷射系统由三个系统组成:燃油系统、进气系统和电控系统 ,经汽油滤清器后,再由压力调节器加压,pa()压力,然后经输油管配送给喷油器和冷起动喷油器,CU发来的脉冲信号, 、空气流量计、节气门体、进气总管、进气岐管进入气缸节气门全闭,发动机在怠速工况下运行时,空气经旁通气道直接进入进气岐管 ,从而控制发动机在最佳工况下的运转与传统的化油器式发动机相比,电控发动机在结构和功能上均有了较大的改进主要有: (1)结构的层次性、复杂性从系统论的观点,电控发动机由有限个“元素”通过各种“联系”构成的多层次系统“联系”可分为:结构类、功能类、传感器测点类,各自均有一定的层次性,包括顶级即电控发动机本身,分系统级由电控系、冷却系、启动系、机械系等组成各类与各层次间既有各自独立的功能,又相互影响、CU的控制来协调各子系统,完成发动机总体功能,各子系统的功能又由各自部件的功能相协调来实现的,各部件的功能又需要通过各元件的协调来实现(2)功能控制的集中性随着电子技术的飞速发展,电子控制单元采用了数字电路及大规模集成电路,同时微机处理速度的不断提高和存储容量的增加使其控制功能大大增加,并具有备用功能另外,与汽油喷射控制、点火控制及其它控制系统相关的各种控制器,由于所用的传感器均可通用,如水温传感器、进气温度传感器等,因此,CU,CU上,不同控制功能所共同需要的传感器也就只设一个, 转贴于中国论文下载中心][2][下一页][尾页] 汽车发动机电控系统的主要部件有:电子控制单元(CU)、空气流量计、节流阀体、发动机转速传感器等,其中节流阀体又包括:节气门电位计、怠速节气门电位计、怠速开关、怠速调节电机等从控制原理来看,发动机电子控制系统可以简化为传感器、电子控制单元(CU)和执行器三大组成部分传感器感知信息的部件,CU,CU接收来自传感器的信息,进行存储、计算和分析处理后发出响应的控制指令给执行器执行器即执行元件,CU的专项指令,从而完成控制目的传感器、 2发动机电控系统的故障分析发动机电控系统其结构的层次性、复杂性,其控制功能的集中性,导致其故障表现形式的多样性、复杂性主要表现有: (1)多维层次性对电控发动机而言,其故障可划分为电控系、起动系、点火系、冷却系及机械系等子系统,子系统又由各部件与元件构成同