基于细胞的高速公路交通模型综述.doc

基于细胞的高速公路交通模型综述.doc基于细胞的高速公路交通模型综述作者:佚名来源:不详发布时间:2015-01-27摘要:基于元胞自动机和蒙特卡罗方法,建立一个模型来讨论“靠右行”规则的影响。首先打破汽车的运动过程和建立相应的了模型car-generation的流入模型,对于匀速行驶车辆建立一个跟随模型和超车模型。关键词:双车道公路三车道公路危险系数最小安全距离靠右规则无限制的规则Free-driving风格引言:今天,大约65%的世界人口生活在右手交通的国家和35%在左手交通的国家交通流量,右于交通的国家,比如屮国和美国,法规要求驾驶在靠路的右边行走。多车道高速公路在这些国家经常使用一个规则,要求司机在最右边开车,除非他们超过另一辆车,在这种情况下,他们移动到左边的车道通过,返I叫到原来的车道。这种通过和超车的驾驶规则被称为“靠右行驶”规则。1、 设计的元胞自动机元胞自动机(CA)表明,在大量的前人交通模拟()的基础,CA模型是可行和有效的方法来模拟交通流。空间、时间和状态都是离散的细胞自动机。每个车道划分为1000个细胞。每个细胞都是4米长度和宽度两个属性上,当前速度V和最大速度匕•毎个细胞是空的即V为0,因为一辆车不会停止,模拟时时绝对无故障。高速公路有n条车道转化为n*1000矩阵。对于每一个车道,前6个细胞作为car-generation区域,车流观察至少10细胞和交通密度计算的基础上至少500个细胞。模型每秒更新一次,当周期"1S为一个司机的平均反应时间。CA模型的基木过程:流入过程:根据流入过程,将讨论最近的分配车辆vehicle-generation地区。加速流程:如果卩<匕,AV为汽车增加的速度没和新的速度V=V+:如果车辆与车辆Z间的距离(前保险杠和后保险杠的距离,称之为茅距,用G表示差距及单位是细胞。当没有车辆,G=+oo.)不超过V,车辆减速V=(G-1)/:车辆前进通过匕叮细胞只有当G>Gs(V.)o2、 流入模型模拟了随机到达高速公路的入口处的车辆。对于每一个车道,前六个细胞在元胞白动机屮设置为流入区域。假设每辆车的到达服从二项概率分布。让匚表示采样时间间隔和N表示在时间内车辆的总数。然后N可以近似服从泊松概率分布。鬥(N)表示N的可能性,有:P(N)=—e~\N>0八N'.利用泊松概率分布是流入模型接近现实和实用。由于收敛趋势,一样的初速度在不改变的情况下就能得