门式起重机大修项目及其技术标准.doc

门式起重机大修项目及其技术标准为了提高门式起重机的作业效率,延长服务期限。必须合理使用,按期维修。对门式起重机的检修分为:一级保养,二级保养,中修和大修。这些检修保养级不是以连续运转小时数来计算的。如门式起重机连续运转7200h,一般情况就要大修一次。大修项目及其技术标准分为:机械部分、金属结构部分和电器设备部分。门式起重机大修项目及其技术标准序号零件名称大修理项目技术标准机械传动部分一车轮1、车轮滚动面磨损的检修2、两个相互匹配车轮的直径偏差3、轮缘磨损、折断的检修4、车轮装配检修1、车轮滚动面磨损量超过原厚度的15%-20%应报废。在未超过报废标准时,则可修复使用。当车轮滚动面磨损量达车轮名义直径的3%,剥落、擦伤深度达3mm时,应重新车制后热处理修复。车轮直径应在公差范围内,表层淬火硬度HB300-350,关于车轮直径大于400mm淬火层应大于20mm,车轮直径小于400mm,淬火层不应小于15mm。2、%;%。电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%。3、轮缘磨损超过原厚度的40%应报废。未超过报废标准,能够外焊,重新车制。并退火热处理。4、安装好的车轮组件,应能用手灵活地转动。装在同一平衡架上的几个车轮应在同一垂直平面内,同意偏差为1mm。二车轮轴与轴承1、轴颈的检修2、裂纹的检修3、滚动轴承的检修4、滑动轴承间隙的检查1、。2、用磁力或超声波探伤器检查轴,轴上不得有裂纹。。3、-。-。4、轴与轴瓦的同意间隙(mm)5、轴键间隙检查轴径主动轴间隙从动轴间隙20--、轴与键的径向同意间隙(mm)轴径同意径向间隙20---->-(mm)轴径同意径向间隙20---->-、解体减速器,清洗检查齿轮磨损2、齿面的检查 3、轴的检修 1、起升机构减速器第一根轴上的齿轮磨损不应超过原齿厚的5%,其余各轴上齿轮磨损不应超过原齿厚的20%;大车(小车)运行机构,减速器内第一根轴上齿轮磨损不应超过原齿厚的10%,其余各轴上齿轮磨损不应超过原齿厚的30%-40%。2、齿面点蚀面积不应超过齿高、齿宽的60%,齿根不得有裂纹。3、轴上不得有裂纹,,超过标准应校直。4、大修后轴承的径向间隙同意偏差(mm)轴承内径同意间隙17---、装配检查以下三项:中心距、齿隙、啮合面积的偏差4、轴承的检修5、装配检查 、中心距:用千分尺或专用的游标卡尺测量齿轮的中心距。、齿测、齿顶间隙:、啮合面积的检修:用涂红铅油法。6、、中心距同意偏差(mm)中心距<100100-200250-400>500同意偏差±±±±、齿侧、齿顶间隙的同意值:齿侧同意间隙(mm)中心距80-120120-200200-320320-500500------ m—、啮合面积不应低于齿高的40%,齿宽的50%。6、,并保证不漏油。。在空载情况下,以1000r/min的转速施动运转,正反转各不小于10min,开动时电动机不应有跳动、撞击和剧烈或断续的噪声。箱体内润滑油温升不得超过70℃,同时绝对值不应高于80℃,轴承温升不应超过40℃,且绝对值不应高于80℃。四制动器1、制动瓦衬的磨损检修2、、、制动轮与制动瓦衬的接触面积、、制动轮安装后,轮缘摆幅的检修1、制动瓦衬磨损量不应超过原厚度的50%。固定铆钉应低于衬垫1mm。2、包括制动轮工作表面、制动轮与制动瓦衬接触面等项标准。1),热处理硬度不低于HRC45-55,深度在2mm处不低于HRC40。制动轮工作表面抓痕深度或单径向磨损达2mm时,应重新车制热处理。但加工后制动轮厚度,对起升机构不应小于原厚度的70%,对运行机构不应小于原厚度的50%。制动轮大修后,D≤