路面随机激励下的汽车振动仿真.doc

编号毕业设计(论文)题目路面随机激励下的汽车振动仿真目录摘要………………………………………………………………………………ⅠAbstract……………………………………………………………………………Ⅱ1绪论…………………………………………………………………………………1振动的危害……………………………………………………………………1振动研究的问题………………………………………………………………1研究机械振动的基本方法……………………………………………………2汽车振动问题…………………………………………………………………3振动分析有限单元方法………………………………………………………3Simulink简介…………………………………………………………………42路面随机激励模型…………………………………………………………………5基本概念………………………………………………………………………5路面随机激励时域模型………………………………………………………5白噪声法建立路面数学模型…………………………………………………5用matlab/simulink进行仿真…………………………………………………73建立整车4自由度模型……………………………………………………………9汽车振动模型…………………………………………………………………9系统运动微分方程的建立……………………………………………………114建立matlab/simulink仿真模型……………………………………………………13建立动态系统模型的要素……………………………………………………13动态系统建模概述……………………………………………………………13建立汽车振动系统仿真模型…………………………………………………145振动仿真分析………………………………………………………………………15simulink动态系统仿真过程…………………………………………………15选取汽车模型参数……………………………………………………………16仿真分析………………………………………………………………………16研究悬架刚度的影响…………………………………………………………196结论…………………………………………………………………………………25致谢……………………………………………………………………………………26参考文献………………………………………………………………………………26摘要当今社会,汽车在人们的日常生活中占据着越来越重要的作用,人们对于汽车也提出了越来越高的要求。进入新世纪以来,汽车技术取得了巨大的发展,汽车各方面的性能也取得了巨大的进步。人们对于汽车的研究越来越全面,对于汽车振动的研究已经成为了汽车研究中重要的课题之一。然而,由于汽车是一个包含惯性、弹性、阻尼等动力学特征的非线性系统,零件多,受力复杂,而且构成汽车的各子系统之间存在相互耦合作用,使得汽车的动态特性非常复杂。要想真实描绘汽车的动态特性,必须考虑尽可能多的零件运动来获得精确的数学模型,而太复杂的模型又给求解带来了巨大的困难,甚至得不到结果。因此,本文以整车4自由度为对象,通过仿真技术的运用,来研究在路面随机激励下汽车的振动特性,研究结果能够对汽车平顺性研究提供参考。关键字:汽车、振动、路面随机激励、仿真技术AbstractIntoday'ssociety,theautomobileplaysamoreandmoreimportantroleinpeople'sdailylife,,theautomobiletechnologyhasachievedgreatdevelopment,,,becausethecarisainertia,elasticity,damping,haracteristicsofthenonlinearsystem,plexloading,couplingeffectsexistbetweeneachsubsystemandvehicle,,ountasmuchaspossiblepartsmovementtoobtaintheprecisemathematicalmodel,plextosolvehasbroughtgreatdifficultie