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汽车制动系习题答案.doc


文档分类:汽车/机械/制造 | 页数:约6页 举报非法文档有奖
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第十一章 汽车制动系 一、填空题  二套   各自独立的系统,即主要用于 行车 时制动的    行车制动   装置和主要用于    停车   时制动的    驻车制动   装置。   人力制动系统、动力自动系统和  伺服制动系统    三类。,通常可分为  单回路制动系   和    双回路制动系   两类。其中双回路制动系提高了汽车制动的    安全性和可靠性  。  旋转机构 、固定机构  、 张开机构 、 调整机构等四部分组成。 制动主缸  、 制动轮缸  、  车轮制动器  、 踏板  、  油管       等组成。,可分为    非平衡式制动器  、  平衡式制动器   和   自增力式 制动器。   轮毂、制动盘、制动钳、制动块、活塞、液压工作缸、密封圈、油管      等零件组成。:     密封         、 制动解除后活塞回位   和   自动调整制动间隙           。     双腔主缸、制动力调节器、管路     等零件组成。,根据制动增压装置的力源不同,可分为  真空增压伺服制动系统   和    气压增压伺服制动系统    两种。   真空单向阀  、   真空罐    、 真空增压器      和  真空管路     组成的真空增压装置;其真空增压器由   辅助缸  、  真空伺服气室   、 真空伺服气室      三部分组成。  辅助缸   、 气压伺服气室     、  控制阀   三部分组成。    缩空气的压力与大气压力的压力差转变为机械推力      而起助力作用的。  鼓式 和  盘式 两种。,盘式制动器的旋转元件是制动盘。   轮速传感器  、  ECU 、     制动压力调节器        三部分。 三、判断题(正确打√、错误打×) 。           ( × ),是为了增大领蹄与制动鼓的摩擦力矩。       ( × )。    (  √ ),制动力几乎相等。          ( √  ),制动力大小相等。        ( ×  ),制动力大小相等。        ( √  ),制动力大小相等。            (  × ),会使制动不灵。                              ( √ ),会造成制动不灵。                  ( √ )。         ( × )。                 (  ×),其制动气室的气压与储气筒气压相同。( × ),其大气阀门是开启的。                         ( × ),气压增压器比真空增压器的助力作用强得多。(  √  )

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  • 时间2020-02-23