第十一章 汽车制动系 一、填空题 二套 各自独立的系统,即主要用于 行车 时制动的 行车制动 装置和主要用于 停车 时制动的 驻车制动 装置。 人力制动系统、动力自动系统和 伺服制动系统 三类。,通常可分为 单回路制动系 和 双回路制动系 两类。其中双回路制动系提高了汽车制动的 安全性和可靠性 。 旋转机构 、固定机构 、 张开机构 、 调整机构等四部分组成。 制动主缸 、 制动轮缸 、 车轮制动器 、 踏板 、 油管 等组成。,可分为 非平衡式制动器 、 平衡式制动器 和 自增力式 制动器。 轮毂、制动盘、制动钳、制动块、活塞、液压工作缸、密封圈、油管 等零件组成。: 密封 、 制动解除后活塞回位 和 自动调整制动间隙 。 双腔主缸、制动力调节器、管路 等零件组成。,根据制动增压装置的力源不同,可分为 真空增压伺服制动系统 和 气压增压伺服制动系统 两种。 真空单向阀 、 真空罐 、 真空增压器 和 真空管路 组成的真空增压装置;其真空增压器由 辅助缸 、 真空伺服气室 、 真空伺服气室 三部分组成。 辅助缸 、 气压伺服气室 、 控制阀 三部分组成。 缩空气的压力与大气压力的压力差转变为机械推力 而起助力作用的。 鼓式 和 盘式 两种。,盘式制动器的旋转元件是制动盘。 轮速传感器 、 ECU 、 制动压力调节器 三部分。 三、判断题(正确打√、错误打×) 。 ( × ),是为了增大领蹄与制动鼓的摩擦力矩。 ( × )。 ( √ ),制动力几乎相等。 ( √ ),制动力大小相等。 ( × ),制动力大小相等。 ( √ ),制动力大小相等。 ( × ),会使制动不灵。 ( √ ),会造成制动不灵。 ( √ )。 ( × )。 ( ×),其制动气室的气压与储气筒气压相同。( × ),其大气阀门是开启的。 ( × ),气压增压器比真空增压器的助力作用强得多。( √ )
汽车制动系习题答案 来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.