轿车发动机节能新方法—汽油机稀薄燃烧和发动机柴油化.pdf

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轻型柴油车技术的分析与展望
骆路胜(湖南长丰汽车制造有限公司
王建海(中国汽车技术研究中0 )
随着世界范围内的能源短缺和排放法规的逐步加相近的情况下,轻型柴油机比汽油机的油耗要低约
严,柴油机的技术优势越来越明显。柴油机较之汽油机 30%~60%,这些优点主要源于压燃式发动机更高的效率
具有经济性好、排放低和使用寿命长等优点。目前,我和燃油中更高的能量比重。柴油机具有很高的热效率从
国中、重型车除少部分使用汽油机以外,大多数是采用而提高了燃油的经济性。柴油机的高效率还缘于柴油的能
柴油机作为动力装置。近年来,小型高速柴油机技术的量值比汽油大,同样]L的柴油比汽油的能量高出11%o装
发展使其用在轻型车上成为可能。轻型柴油车能够比汽配涡轮增压直喷柴油机的大众 2001款捷达轿车比同等汽
油车节省燃油 30%~60%(图1)。一汽一大众汽车有限油动力的车型节油 66%。柴油动力不仅统治了欧洲的豪华_-1一E一} 2§ j
公司引进生产的装配柴油机的捷达和宝来轿车填补了我车市场而且是大多数经济型车的首选动力。2001年6月,
国柴油轿车市场上的空白,而柴油轿车技术在欧洲、美奥迪推出了一款装配有超节油
国及日本等汽车发达国家已经非常成熟,图 2为德国大型车,其油耗达到了高速工况 87mpq(100km油耗 ),
众高尔夫轿车在装配 1舟T -TDI两种发动机后城市和高速混合工况 79mpg(1∞km油耗 )。
的各项性能对比,由图可以看出,除成本略高外,装配更大的功率输出:柴油机在低速时的驱动力比汽
两种发动机后的最高车速和 O—lkmlh的加速时间几 00 油机大。压燃式的工作特点使柴油机能够输出更大的
乎相等,而就 8O~lkm/h的5挡加速时间和燃油消耗 20 转矩,例如,大众捷达轿车上装配的 ]发动机的
两项指标而言,装配 TDI的车辆比 1_8卜S1好得多, :1,而装 1 配
并且 -~·m,远大车的压缩比仅为 10:1。
干 -Si的21N·m。 0 为N·m(1 O 21 r/rain],而900
1 1 柴油机技术优势输出转矩仅为N·m【2 66 1 r/min)。 600
柴油机在燃油经济性、输出功率、耐久性和排放方可靠性更强柴油机的耐久性比点燃式汽油发动机
面比汽油机的性能更加优越,并且一直作为重型汽车的优良。轻型柴油发动机的使用寿命超过 32万 km,而且
动力输出装置。如今,欧洲的轻型柴油车已经非常普及, 柴油机维修周期长。

其各方面的技术优势。要强于美国。在汽车的 5种主要排放污染物 C0、HC、C0l、
更好的燃油经济性在输出功率、车型及驾驶工况 N