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【图文】1-2平面连杆机构的基本特性.doc

文档分类：汽车/机械/制造 | 页数：约4页举报非法文档有奖

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三、死点位置C摇杆为主动件,摇杆为主动件,且连杆BF与曲柄两次共线时,有:与曲柄两次共线时γ=0Aγ=:死点”称此位置为:“死点”避免措施:避免措施:两组机构错开排列,火车轮机构;两组机构错开排列,如火车轮机构;飞轮的惯性(如内燃机、缝纫机等)靠飞轮的惯性(如内燃机、缝纫机等)。设计:潘存云CDB’A’E’F’D’C’G’ABEFD设计:潘存云GC也可以利用死点进行工作:飞机起落架、钻夹具等。起落架、钻夹具等也可以利用死点进行工作起落架CDAC设计:潘存云构成一个双摇杆机构。•ABCD构成一个双摇杆机构。摇摆动,摆动,杆AB摆动,带动摇杆CD摆动,使飞机轮子放下。使飞机轮子放下。•注意:此时AB与BC连线,主动注意:连线,件AB通过连杆作用于从动件CD上的力恰好通过其回转中心,上的力恰好通过其回转中心,出现了不能使构件CD转动的顶死”现象,“顶死”现象,机构的这种位置称为死点。置称为死点。这时无论飞机施上的力有多大,加在AB上的力有多大,都不能转动,使BC转动,保证飞机正常的着陆。γ=0BB飞机起落架F也可以利用死点进行工作:飞机起落架、钻夹具等。起落架、钻夹具等也可以利用死点进行工作起落架PB设计:γ=033P工件设计:潘存云A11ADDT4钻孔夹具

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【图文】1-2平面连杆机构的基本特性.doc

平面连杆机构基本特性

平面连杆机构的基本性质

平面连杆机构的基本类型和特性

【图文】1-2平面连杆机构的基本特性

2--1--平面连杆机构基本形式

[图文]平面连杆机构的特性-

第2章平面连杆机构2-1铰链四杆机构的基本型式和特性

平面连杆机构基本特性

2--1平面连杆机构基本形式

平面连杆机之基本特性2