车集煤矿全面分矸系统的建立及综合运用.doc

车集煤矿全面分矸系统的建立及综合运用中图分类号:TD82文献标识码:A文章编号:41-1413(2011)12-0000-01 摘要:煤质是煤炭市场上影响价格的关健因素之一,井下运输同样制约着巷道的掘进进尺效率,车集煤矿通过全面分矸系统的建立,并综合进行利用,达到了提高原煤煤质,提高掘进效率,提升运输安全管理效益的目的。关健词:全面分矸系统建立综合利用河南煤业化工集团车集煤矿是永煤公司的第二对投产矿井,现今主采煤为二2煤层,井田内断层星罗棋布、纵横交错,落差最大的断层超过100m,延伸长度最大的可达2000m左右,落差10m以下的断层基本上在每一个采煤工作面都要遇到几个或更多,严重影响矿井原煤生产煤质,如何在掘进及采煤过程中进行分装分运,提高原煤的吨煤售价,长期以来车集煤矿在生产过程中一直在进行摸索和偿试。 2703工作面是车集煤矿南翼27采区的首采工作面,采面走向长度1200m,倾向长180m,,设计可采储量为80万t,煤层倾角不大,在7-12°之间。设计采用走向长壁采煤法,全部垮落法管理采空区。在2703工作面上下顺槽的掘进过程中,煤层赋存情况极为稳定,仅揭露两条落差不大于2m小断层,但在切眼的施工中,揭露了沿走向方向的断层共4条,最大断层DF2703-12落差为6m。在后期的回采过程中DF2703-12断层沿工作面走向方向延伸长度达240m,同时回采过程中在切眼的中部又揭露了四条走向断层,,如按常规方式进行回采,则对煤质影响最大,在初采过程中,原煤灰份指标在40%以上,%的煤质考核指标,对全矿职工的工资收入水平造成了较大影响。为了提高采面的原煤生产煤质,最初初定在皮带顺槽内距离皮带机头约70m的位置开口,往皮顺车场的顶部施工分矸岩巷,保证其端头与皮顺车场顶板间具有8m以上的岩柱,最后在该位置施工一矸仓,采面内对切眼断层岩石段打眼爆破前,出尽切眼内的所有煤炭,爆破后进行集中出矸,矸石经分矸斜巷进入矸仓,最后在2703工作***顺车场内装车上运。该方案在技术上是可行,工程施工后确实能提高采面产煤煤质,但该采面的分矸斜巷及矸仓施工后,仅能服务2703采面一个,后续采面要实现分装分运还得施工同样的工程。经综合分析后,最后决定将施工采面的矸仓变更为施工采区的矸仓,在27采区皮带下山与27采区轨道上部车场的空间立体交岔位置处,27皮带下山的巷道底板距离27轨道下山上部车场巷道顶板约为14m的净岩柱,正好是矸仓施工的理想位置,施工后矸仓的容积达170m3,可以保证采区内采面及掘进工作面的出矸需要,通过施工组织,各施工单位在出矸前出尽工作面的所有煤炭,爆破后按统一的时间进行皮带出矸,减少矸仓石的斜巷轨道运输及周转环节,出矸效率大大提升,确保了采面的原煤生产煤质。 ,每天能实现分矸300余车,采面生产的原煤煤质得到了根本性的改变,矿井的总体煤质指标下降到了集团公司的考核指标之下,同时也正是27采区矸仓的施工,车集煤矿真正体会到其为矿井生产煤质所带来的巨大作用,全矿干部职工从煤质指标的下降过程中得到了大量的实惠。在接下来近2年的时间内,车集煤矿先后在25轨道石门车场内施工了25采区矸仓,其容量达12