自卸车改装设计毕业设计论文.doc

自卸车改装设计毕业设计论文摘要去年以来,我国专用车市场取得较好的经营业绩,,。自卸汽车27125辆,%。随着国内基础设施建设需要不断增加,自卸车产量近年来一直保持较高产销量,在专用车综合产量中保持第一位置,但在种类、型式、材料运用方面与国外还有一定的差距。本文首先对自卸车的设计特点以及国内外发展现状做了相关的概述。接着,从车厢的设计、举升机构的设计、取力器的设计等方面进行了EQ3090自卸车的总体设计,并对主车副车架进行了改装与设计。对整个EQ3090自卸车的外廓尺寸、轮距与轴距尺寸、前悬后悬以及整车的装载质量、整备质量、总质量和轴载质量进行了相关的计算与设计。关键字:自卸汽车总体布置设计副车架轴载质量举升机构AbstractSincelastyear,ourcountrySpecialPurposeVehicleindustryisintheboom,,,%,inrecentyearsautounloadvehicleyieldhasbeenkeepinginhigherproduction&sales,,inaspectsofcategory,pattern,,firstly,,partment,c,,Irefitanddesignedthevice-,anizationquantity,measure,tread,wheelbase,forwardsuspensionbehind,:autounloadvehicletotalarrangementvice- 专用汽车与普通汽车的区别主要是改装了具有专用功能的上装部分,能完成某些特殊的运输和作业功能。因此在设计上,除了要满足基本型汽车的性能要求外,还要满足专用功能的要求,这就形成了其自身特点,概括如下:专用汽车设计多选用定型的基本型汽车底盘进行改装设计 这首先就需要了解国内外汽车产品,特别是货车产品的生产情况、底盘规格、供货渠道、销售价格及相关资料等。然后根据所设计的专用汽车的功能和性能指标要求,在功率匹配、动力输出、传动方式、外形尺寸、轴载质量、购置成本等方面进行分析比较,优选出一种基本型汽车底盘作为专用汽车改装设计的底盘。能否选到一种好的汽车底盘,是能否设计出一种好的专用汽车的前提。对于不能直接采用二类底盘或三类底盘进行改装的专用汽车,也应尽量选用定型的汽车总成和部件进行设计,以缩短产品的开发周期和提高产品的可靠性。专用汽车设计的主要工作是总体布置和专用工作装置匹配设计时既要保证专用功能满足其性能要求,也要考虑汽车底盘的基本性能不受到影响。在必要时,可适当降低汽车底盘的某些性能指标,以满足实现某些专用工作装置性能的要求。针对专用汽车品种多、批量少的生产持点 专用汽车设计应考虑产品的系列化,以便根据不同用户的需要而能很快的进行产品变型图1—1为菜厂牵引车、半挂车和全挂车系列型谱。对专用汽车零部件的设计,应按“三化”的要求进行,最大限度地选用标难件,或选用已经定型产品的零部件,尽量减少自制件。对专用汽车自制件的设计,应遵循单件或小批量的生产持点工的可能性。对专用汽车工作装置中的某些核心部件和总成,如各种水泵、油泵、气泵、空压机及各种阀等,要从专业生产厂家中优选因专用汽车专项作业性能的好坏,主要决定干这些部件的性能和可靠性。在普通汽车底盘上改装的专用汽车,底盘受载情况可能与原设计不同,因此要