基床底层改良土试验段施工总结.doc

基床底层改良土试验段施工总结DK65+160~DK65+270基床底层改良土试验段施工总结根据路基工程设计图和客货共线铁路路基工程施工技术指南及铁路路基工程施工质量验收暂行标准的要求在路基大面积施工前,要进行工艺性试验,以便确定具体的施工工艺,指导后续施工。现已根据经审批的试验段技术方案进行了工艺性试验,对施工的各个环节进行了总结。现将具体的情况汇报如下:一、试验段概况DK65+160~DK65+270改良土试验段路基全长为110m,全部为路堤。该里程段位于临高-银滩区间,地势平坦开阔。试验段施工前地基处理已完成。本段路基基床底层填料组成:基床底层为不小于6%的水泥改良土填筑。二、试验目的1、确定改良土填筑作业的工艺流程、操作要点,指导、规范改良土拌和、填筑施工。2、确定适宜的松铺厚度、填料在各个阶段最佳含水量,满足规范、验标和设计要求,同时掌握碾压遍数和时间要求。3、取得施工经验,确定路基填筑、摊铺、平整、压实、检测有关的工艺参数,验证和优化路基填筑施工方案。三、、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2004]8号);、《新建铁路海南西环线路基设计对施工的技术要求》(初稿);、《铁路路基施工规范》(TB10202-2002);、《铁路路基设计规范》(TB10001-2005);、《铁路工程土工试验方法》(TB1012-2010);、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TB202-2008);、海南西环线海口至凤凰机场段施工图设计;、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。四、、材料准备1)土料:DK66+480取土场2)水泥:、施工机械设备配置根据路基填筑宽度和施工段长度,遵循经济、科学、合理的原则,为该段水泥改良土施工配置了如下机械设备主要施工机械、设备一览表序号名称功率、,水准仪1台,水准尺等。·检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态备注1GPS仪器上海华测套1合格2水准仪拓普康ATB4台1合格3K30平板载荷仪YB-150,Ф300mm套1合格4灌砂筒Ф150mm个1合格5振筛机6611台1合格6自动击实仪ZJZ-￠30cm套1合格9自动液塑限联合测定仪LP-100D(数显)台1合格10电热鼓风干燥箱101-3台1合格11轻型动力触探仪10kg个1合格12灌砂筒及托盘￠150mm套3合格13灌砂筒及托盘￠200mm套1合格14击实筒￠(可用电池)感量1g称量30kg台4合格20环刀￠:第二架子队负责人第三架子队负责人:①管理、技术、质检、检测人员已全部到位,人员名单及相关资料见表1:表1:主要施工人员表序号职务姓名职称备注1生产负责人助理工程师一队2技术负责人工程师一队3质检员工程师一队4生产负责人二队5技术负责人工程师二队6质检员助理工程师二队7生产负责人三队8技术负责人工程师三队9质检员工程师三队10安全工程师助理工程师11试验员助理工程师12测量工程师工程师②生产工人参加试验段施工的生产工人还有工班长和14名机械、汽车司机,均已经到位。、试验技术工作准备1)土料检验:在存土区对需要进行改良的土料取样进行检验。检验频率为每5000m31组,经检验,该土料为低液限粉质粘土,%,%,。2)水泥的检验,,水泥技术性能符合要求,其初凝时间为185min,终凝时间为255min。3)水泥改良土配合比的选定:经试验选定的水泥改良土配合比,基床底层水泥掺量为6%,7天无侧限抗压强度大于350Kpa。4)水泥改良土最大密度、最佳含水量的确定:根据水泥改良土配合比,在试验室内进行重型击实试验,6%,%。6、测量准备施工前,在试验段附近增设了导线控制点和水准点,满足了试验段施工需要。五、施工工艺设计根据水泥性能指标、粉质黏土水泥改良土的特性,气候环境情况、施工机械能力,通过计算和分析,拟订了如下施工工艺。1