现代造船模式.doc

现代造船模式讲座船体建造的内容:现代造船工艺流程:船舶设计产品性能设计产品生产设计舾装品外购舾装件加工配套单元舾装船体放样零件号料构件加工部件装焊分段装焊总组装焊船体搭载船舶下水码头舾装试航试验签字交船1、船体建造的主要过程船体建造是船舶建造的主要部分,它具体包括船体放样、零件号料、构件加工、部件装焊、分段装焊、总段装焊和船体搭载以及密性试验等过程。(1)船体放样船体放样包括船体肋骨型线的光顺,对设计图中可能产生的误差进行反复修正,并在光顺后的船体型线图上绘出各种结构线,进而确定各种船体构架的实际形状和尺寸以及制定检测手段(如制作样板、样箱)为后续工序提供施工依据。最早的放样是实尺放样(1:1),其次是比例放样(1:N),随着计算机技术的发现与应用,放样有了质的飞跃,出现了数学放样,从而实现了放样自动化、无纸化。(2)零件号料零件号料就是将放样中的信息反映到原材料上去,如零件的尺寸、后续工序所需的简明标记、符号和数据等。号料的方法随着放样方法的发展而发展,与实尺放样对应的号料方法为手工号料,与比例放样的号料方法的投影号料,随着数学放样的出现,号料工作就非常简单和自动化了。(3)构件加工构件加工是将原材料变成船体的第一步,它包括钢材预处理、构件边缘加工和构件成形加工。从钢料堆场取出的钢材,因受扎制、搬运和存放中的种种因素的影响,钢材表面常附有氧化皮,铁锈或产生局部凹凸不平翘曲、扭曲等变形。在号料之前,需要对钢板进行校平、除锈、喷涂车间防护底漆和烘干等作业。现在上述作业一般在钢材预处理流水线上进行。船体构件边缘加工包括三个内容:一是根据号料所给的信息运用切割或剪切的方法得到船体构件,二是根据焊接的技术要求对船体构件进行焊接工艺坡口加工,三是根据设计规范要求对自由边和人孔内周边进行打磨。船体零件成形加工就是采用机械冷弯或水火热弯等方法将平直的原材料加工成船体制作所要求的空间形状。(4)船体装焊船体装焊就是将加工后的船体构件分为部件装焊、分段装焊、总组装焊和船体搭载几个步骤组装成一座整体的过程。它包括装配和焊接两个过程。(5)密性试验和强度试验船体密性试验的目的是检验装焊结束后的船体舱室是否达到必要的油密或水密,强度试验是检验船体结构是否具备必要的强度。通常密性试验的方法有冲水试验、气压试验、真空试验和压水、灌水试验等。现在最先进的工艺是分段预密性技术。(6)现代船体装配的流程流程图表:板材和型材购进板材和型材加工平面分段流水线部件装焊平台曲面分段流水线涂装车间涂装车间舾装配套库存平面分段预舾装平台曲面分段预舾装平台分段总组平台船台式船坞与传统的物流相比,极大地消除了生产过程所有非增值时间带来的浪费,即各种堆场、库存、理料、搬运和生产停顿等。但是对船体装配的每一步都不要产生次品。2、舾装从我公司舾装作业来看,舾装作业分为电气舾装、机械舾装、居室舾装和甲板舾装及船体舾装。电气舾装包括全船的电缆敷设、电机、照明、雷达通讯装置和自动设备的电子控制装置等的安装和调试。机械舾装安装和调试是船舶运行所需的机械装置,主要包括主机、辅机、锅炉、焚烧炉、发电机、螺旋桨、舵、泵、管系和阀、压缩机和净化器等。居室舾装通常在上层建筑,包括船员与旅客的生产设施、航海测量仪器、通讯装置等的安装作业。甲装舾装主要是指舵系、锚系、系泊、装卸、消防和救生以及货舱区铁舾装等的安装作业。船体舾装通常是指附着在船体壳板上的装置和标识,包括船底放水、放油塞、阳极消耗板、分舱及装置标志、水尺水线、船名等标识安装。舾装作业也分为单元舾装、分段舾装、总段舾装和船台船坞舾装及码头泊装等几个阶段。单元舾装应尽量完整,能在部装、分段预舾的不要在总段舾装,能在总段预舾装的不要在船台船坞舾装。现代造船发展的目标是码头只做调试工作,舾装安装工作都在船舶下水前完成。3、船舶下水船体搭载一般在平台、倾斜船台和船坞内进行,其下水方式大致分为三大类:重力式下水:在倾斜船台上利用船舶本身重量的分力克服斜面上的摩擦阻力,使船舶自行下滑到水中去。机械拖移式下水:利用机械设备将轨道平台上的船舶通过随船架横向或纵向移到水中。船坞引水自浮拖曳式,坞式下水:将水引入造船坞内,让船舶自己漂浮起来,然后打开坞门,将船舶拖曳出去,称为漂浮船坞引水自浮拖曳式,坞式下水。4、船舶性能试验船舶性能试验包括系泊试验、倾斜试验和航行试验,其中系泊试验和倾斜试验均在码头进行。航行试验在海上或江河中进行,系泊试验和倾斜试验是单个检验各种设备和船体是否能够安全运行,航行试验是综合检查船舶是否满足设计要求。5、验收与交船在航行试验结束后,返回码头消除各种缺陷,向船东移交设备说明书和技术文件,当上述工作结束后与船东签字交船。:.