汽车保养一些易被忽略的细节.doc

蒈汽车保养一些易被忽略的细节芅羃我们平时对于车的保养可能只是简单地理解为送到4S店或修理厂换换机油和滤芯之类的,其实在这里面还有很多的细节需要注意。前几天有朋友问我去4S店换转向助力油为什么用的是自动变速箱油,真的是用错了吗?其实不然。类似的疑问有很多,下面就是编辑汇总的一些关于保养的疑问。这些问题您可能平常不注意,这里汇总出来提醒您多注意点。衿袀螅●疑问1、手动变速箱油(MT)、自动变速箱油(AT)、无级变速箱油(CVT)的区别?能混用吗?螄羁变速箱油的作用是润滑、降温和传递动力,但三种主流变速箱结构的不同决定他们需要不同方式的润滑,因此决定了他们需要使用不同性能的变速箱油。羈膄手动变速箱油:手动变速箱油就是平时说的齿轮油,作用只是润滑。美国石油学会将车辆齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六类。其中偏重于重载的GL-1、GL-2、GL-3在市面上已经被淘汰,而目前家用车使用的普遍为是们是GL-4、GL-5(GL-6是客车使用的)。从油品特点上来说,最直观的就是手动变速箱油比自动变速箱油的粘度要大,更换的周期普遍也比自动变速箱油要短一些,多数家用车在4-6万公里更换手动变速箱油。蒄羂AT变速箱油:自动变速器油是专用的,它有两个作用,除了对行星齿轮组润滑、散热外,更重要的是作是传递动力,所以它的粘度不像手动变速箱油那么“稠”。而且它的主要作用是起到液压传动,因此流动性非常好,抗气泡能力也比手动变速箱油的要求更严。肇袇不同型号的自动变速箱油是不能混加的,因为不同型号的AT变速箱油的流动速率、密度、动态与静态磨擦性能、膨胀系数都有所不同。部分厂家是根据AT变速器的特性推出了相匹配的变速箱油,建议车主还是在4S店更换或者购买相应的型号进行更换,不要自行更换其他型号。芄螀CVT变速箱油:CVT变速箱油的本质与AT油类似,但它也是专用油,因为CVT变速箱是特质的钢链传动的,需要油液的流速、摩擦性能、膨胀系数等参数都有所区别,所以不能用AT变速箱油代替。相对来说,它比AT自动挡变速箱油还要稀一些,另外还要具有一定的阻尼摩擦力防止传动链条打滑。葿芇关于三种主流变速箱的润滑油,相互之间绝对不能替换和混用!油品相似的AT变速箱油和CVT变速箱油同样不能相互替代,如果真的替换使用了,虽然短时间没什么影响,但是时间长了对于机械的磨损来说有不可恢复的影响。就像葛大爷说的:“宝马的车头插一个奔驰的标,恐怕不合适吧。”羅袁●疑问2、为什么转向助力油用的也是AT变速箱油?是用错了吗?薇蚆我听到很多细心的朋友有这样的疑问:在对需要更换转向助力油的车辆进行保养时会发现,有些品牌的助力油瓶子上写的是自动变速箱油。放心,4S店没有给错东西。转向助力油和自动变速箱油都属于上面说的液压油,因此可以通用。蒁袂羀●疑问3、为什么换完机油后还让车辆行走一段距离后再检查油位?膆膁在更换完发动机机油后,需要用机油标尺进行粗量,所以如果这样加完着车就走的话,会发现刚刚加到位的机油就出现亏缺现象。这是由于在静态加油后很多零件之间的空隙没有完全注入新的机油,比如各种导油孔内,所以在换油完毕后一定要启动发动机后再次进行测量,让机油充分跑到相对应的油位里。这时候一般会出现少量亏油现象,再次添加到标准位置即可。建议去4S店保养时注意这个细节。蚀肈薅●疑问4、只换机油滤芯不换壳?羂螁机油滤芯有两种设计,一种是整体更换,一种是单独更换滤芯。大多数车型的机油滤清器都是整体更换,但如果您驾驶的车辆恰好是单独更换滤芯的设计,千万不要误以为是维修人员在更换工序上的偷工减料。比如大众、宝马、通用、标致雪铁龙旗下的部分车型就是只更换滤芯的设计。***羄蚂欧系车型多为机油滤清器和滤芯分体设计,是因为欧洲有法律规定,这样有利于生产成本和环保。螂蕿摘自网友回复:欧盟关于汽车零部件的循环使用有利于欧洲的环保,但对于TSI发动机而言,虽然在中国是主流发动机,但在欧洲并不装配在所有的大众品牌汽车上。就是说装配TSI发动机的大众车仅占欧洲大众品牌车辆的很少一部分,并且这一部分都是大众特别为该法案而重新设计的机油滤清器,其他的机油滤清器也没做重新设计如TDI、FSI等车型。既然中国政府没有对机油滤清器的环保使用做出法规性要求,鉴于汽车零部件的成本考虑,旧式机油滤清器并不影响使用并且技术成熟价格便宜,所以在欧洲以外的地区无需更换。蒄蒃●疑问5、汽车更换的零件也有质保期?薀蚇一辆汽车有上万个零件组成,关于常规保养需要更换的零件根据使用强度和作用的不同,也有不同的质保期。平时我们说的X年XX万公里的质保普遍说的是整车质保,所谓整车质保期实际上更准确的表述应该为“整车中质保期限最长的部件”的质保期,而不是对车上所有的零件质保。肇膃蚁在一辆汽车上有很零件由于材料不同使用强度和理论寿命也不同,质