湿陷性黄土地区高速公路路基填筑施工设计方案.pdf

,也可供其他同等地质条件下其他等级公路路基施工参照执行。,进行图纸会审,会审记录经有关方面签认。,开工报告已办理完毕。,其内容包括导线、中线、水准点复测,横断面检查与补测,增设水准点等。,并对路堤填料进行复查和取样。:(1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数。(2)颗粒大小分析试验。(3)含水量试验。(4)密度试验。(5)相对密度试验。(6)土的击实试验。(7)土的强度试验(CBR值)。(8)土的有机质含量试验及易溶盐含量试验。(9)黄土的湿陷性判定、黄土的自重湿陷性判定及湿陷等级。(1)应采用不同的施工方案做试验路段,从中选出路基施工的最佳方案,指导全线施工。(2)试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段,路段长度不宜小于100m。(3)试验段所有的材料和机具应与将来全线施工所用的材料和机具相同。通过试验来确定不同填料采用不同机具压实的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合和施工组织。一般按松铺厚度300mm进行试验,以确保压实层的均匀。(4)试验路段施工中应加强对有关指标的检测;完成后,应及时写出试验报告。如发现路基设计有缺陷时,应提出变更设计意见。(1)湿陷性黄土,其湿陷系数δs≥,按湿陷性质不同分为非自重湿陷性黄土和自重湿陷性黄土。(2)新、老黄土均适用于路基填筑。新黄土为良好的填料,在有条件的地方,可优先选用新黄土。老黄中国工程预算网土透水性差,干湿难以调节,大块土料不易粉碎。所有填料应进行野外取土试验,符合表1-4的规定时,方可使用。:采用涤纶长丝纺粘非织型复合土工膜,为二布一膜结构,符合《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T019)的有关规定。:采用硬质平网,其纵、横向抗拉强度、最大延伸率应满足《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T019)的有关规定。:采用φ18钢筋,,用于加固陡坎和填挖结合部。插钉A:采用普通φ18钢筋;插钉B:采用普通φ8钢筋。以上两种插钉均用于固定土工网格,如图1-1、图1-2所示。图1-1插钉A图1-:生石灰CaO、MgO含量不小于80%,未消化残渣含量不大于15%。、高强螺栓及钢板条:用于对桥头台背土工网格进行固定,其技术指标应满足设计要求。:主要有推土机、铲运机、装载机、挖掘机、平地机、自行式羊足压路机、振动压路机、自卸汽车、洒水车及旋耕耙、蛙式打夯机、手扶式振动夯等。:小推车、铁锹;环刀、灌砂筒、弯沉仪、靠尺、钢尺等。、平整,临时施工便道已修筑完毕,施工用水、电满足施工要求。。。、防水设施已施工完毕。→清表→处理地下陷穴