广州市轨道交通6号线施工作业指导书(小手册).doc

广州市轨道交通六号线
【东湖站及站前停车线】土建工程
施工作业
指导书

中国中铁二局股份有限公司
广州轨道交通六号线9标工程项目经理部
目录
一、工程概况
1、东湖站工程位置及范围
2、停车线隧道工程位置及范围
二、东湖站施工
1、基坑开挖及支撑施工



2、车站明挖主体结构施工

侧墙工程施工
中间板工程施工


三、站前停车线暗挖隧道施工
1、隧道开挖
2、隧道初期支护
、喷射混凝土
、锚杆
、钢筋网
、格栅钢架

3、隧道测量控制
、平面控制测量
、高程控制测量
、隧道施工测量
4、隧道衬砌施工


5、地面沉降的控制
四、关键工序施工技术措施
1、混凝土



1. 4拆模
2、结构防渗
3、预埋件、预留孔洞




4、混凝土防水
5、钢筋工程
6、模板工程施工
一、工程概况
1、东湖站工程位置及范围
东湖站位于海印电器城对面的东湖公园内紧靠东湖路,车站有效站台中心里程为YBK13+,设计起点里程YBK13+,设计终点里程YBK7+,车站受现场条件的限制,采用明、暗挖结合方案。车站主体明挖段为地下四层岛式车站,明挖段结构形式为单柱双跨混凝土框架结构,车站暗挖段采用双洞中隔墙联拱暗挖形式,,,,车站标准段宽度为
,;,,。
东湖明挖车站为地下四层车站,,(长约16m),其余标准段宽度19m()。东端与轨排井基坑相连,西端与暗挖段基坑相连。,东端扩大部分南、,。车站主体围护结构均采用1000厚地下连续墙,设置1道钢筋混凝土支撑+4道Φ600钢管支撑支护,东端扩大部分设置5道钢筋混凝土支撑。明挖车站主体基坑开挖土石方总量约为3万 m3。
第一道支撑采用钢筋混凝土支撑,腰梁采用钢筋砼;标准段第2~5道支撑采用Φ600×14钢管支撑,腰梁采用2I56a工字钢腰梁;东端扩大部分第2~5道支撑采用钢筋混凝土支撑,在中部设有3根钢格构立柱,腰梁采用钢筋砼。第一道支撑中心线位于地面以下1m,,,,。
2、停车线隧道工程位置及范围
东湖车站站前停车线暗挖隧道起讫里程YDK12+~YDK13+,总长
,。其中:单线断面长:。分成A1、A2、A3三种断面类型,经统计,: ; ;.
站前停车线施工起于二马路上的竖井东端,下穿绿荫路、大沙头三马路和海印电器城, 止于东湖站西端头暗挖段。
站前停车线暗挖隧道,主要工程内容包括两条正线隧道,一座施工竖井(×)。
站前停车线包含了9种断面形式,~。
围岩级别
III
IV
IV
隧道结构形式
A1
A2
A3
断面大小


-1
区间隧道单线断面图,-1