普通混凝土力学性能试验方法标准GB50081-2002.pdf

UDC
中华人民共和国行业标准 TB
P TB×××××—2005
客运专线铁路
隧道工程施工技术指南
(报批稿)
2005—××—××发布 2005—××—××实施
中华人民共和国铁道部发布
中华人民共和国行业标准
客运专线铁路
隧道工程施工技术指南
(报批稿)
主编单位:中铁X局集团有限公司
批准部门:中华人民共和国铁道部
施行日期:2005年×月×日
中国铁道出版社
2005年·北京
目次
1 总则 1
2 术语 3
3 施工准备 7
施工调查 7
设计文件的核对 7
实施性施工组织设计 8
控制测量 10
施工机械准备 10
施工场地与临时工程 11
作业人员 13
4 洞口工程 14
一般规定 14
明洞及洞门 15
缓冲结构 17
5 超前地质预测、预报 19
6 开挖 22
一般规定 22
隧道超欠挖的规定 25
钻爆开挖 27
7 支护 33
一般规定 33
喷射混凝土 33
锚杆、锚索 38
钢筋网 41
钢架 42
8 装、运与弃碴 43
9 衬砌 45
一般规定 45
耐久性混凝土施工 48
10 监控量测 53
11 防排水 58
一般规定 58
注浆防水 58
结构防排水 62
施工排水 74
12 通风、防尘与风水电供应 76
通风与防尘 76
供风 78
供水 79
供电 80
13 特殊岩土和不良地质地段隧道施工 82
一般规定 82
富水软弱破碎围岩 82
岩溶 83
风积沙和含水砂层 85
*** 86
岩爆 90
挤压性围岩 91
膨胀岩 92
黄土 94
附录A 开挖、支护顺序图 96
附录B 爆破成缝试验方法 99
附录C 周边眼装药结构 100
附录D 喷锚支护施工记录 101
附录E 喷锚支护有关的试验和测定方法 103
喷射混凝土强度检查试件的制作方法 103
喷射混凝土厚度的检测方法 103
喷射混凝土与岩面粘结力的试验方法 103
喷混凝土实际配合比、水灰比的测定方法 104
附录F 铁路隧道围岩分级判定 105
附录G 施工阶段围岩级别判定卡 107
《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》条文说明 109
总则
为适应新建客运专线铁路工程的施工技术要求,使隧道施工符合技术先进、质量优良、施工安全、进度均衡、消耗降低、有利环保的要求而制定本指南。
本指南适用于时速200~350km新建客运专线、标准轨距的铁路隧道工程的施工。
客运专线铁路隧道工程必须按照批准的设计文件施工,在施工中应根据地质预测、预报及监控量测信息实施动态管理。
客运专线铁路隧道工程采用钻爆法施工时,宜采用喷锚构筑法。
客运专线铁路隧道工程每道工序的完成,都应采取相应的检测手段检测施工质量,并作好记录;隧道完工后应对施工质量进行全面的无损检测,特别是衬砌质量及隧道底部质量,必要时辅以钻孔取样。并应将检测结果纳入竣工文件。
客运专线铁路隧道工程防排水,应采取“防、排、截、堵相结合,因地制宜,综合治理”的原则,根据施工需要和当地环保要求做好施工期间的防排水。
客运专线铁路隧道工程的防水等级必须达到国家标准《地下工程防水技术规范》(GB50108)规定的一级防水等级标准,衬砌结构不允许渗水,衬砌结构表面无湿渍。
客运专线铁路隧道工程施工防水应以混凝土自防水为主体,应以施工缝、变形缝防水为重点,并应重视初期支护的防水,辅以注浆防水和防水层加强防水,满足结构使用功能。
隧道衬砌结构施工过程中,应建立完善的质量保证体系,采用先进的施工工艺和检测手段,进行严格的过程控制,确保混凝土结构的耐久性。
客运专线铁路隧道的长度等级可按下列规定划分:
长度在500m及以下为短隧道。
长度在500m以上至3000m为中长隧道。
长度在3000m以上至10000m为长隧道。
长度在10000m以上为特长隧道。
客运专线铁路隧道工程施工应根据铁路修建的总体施工组织计划,结合施工单位具体情况,做好以下工作:
隧道施工必须遵守国家、铁道部规定的安全规程,制定切实可行的安全措施,确保施工安全。
隧道施工必须遵守国家、铁道部规定的质量验收标准,建立完善的质量保证体系,制定切实可行的质量保证措施,确保工程