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ISO/TS16949
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ISO/TS16949(第二版) 培训纲要与实施计划
ISO/TS16949的历史背景;
ISO/TS16949的产生与未来;
ISO/TS16949的内容构成;
ISO/TS16949第二版的应用范围;
ISO/TS16949与其它管理体系的相容性;
相关的支持性标准及作用;
ISO/TS16949第二版的全面实施
ISO/TS16949第二版的标准理解;
ISO/TS16949第二版的应用工具
ISO/TS16949体系试运行及内部审核
ISO/TS16949第二版第三方注册审核
ISO/TS16949第二版实施的预期目标
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一、ISO/TS16949的历史背景
l 早在1999年,汽车行业已经使用QS-9000作为他们的供应商共同的质量体系标准。
l  欧洲的汽车制造商开发了相应的质量体系标准。
     AVSQˊ94 (意大利)
     EAQFˊ94 (法国)
     (德国)
l  在德国Adam Opel AG和Ford Werke AG要求他们的供应商符合QS-9000。
l   在美国有符合VDA质量体系标准并进行注册的需求。
     Daimler-Benz和Chrysler的合并
许多美国公司向Mexico和Volkswagen工厂供应产品
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l  在世界上的其他国家向美国、德国、意大利和法国的总装厂供应产品的公司面临同样的要求。
l   各大主机厂(OEMS)目前的态度非常明朗:
Ford(福特):1999年10月7日声明,认可ISO/TS16949为QS9000的等同标准,认为ISO/TS16949将成为汽车行业的唯一标准;
Daimler Chrysler(戴姆勒·克莱斯勒):接受ISO/。
GM(通用)美国:1999年11月30日声明同时接受QS9000和ISO/TS16949,强烈推荐已经获得QS9000认证的通用供应商在下次监督审核时升级到ISO/TS16949,、EAQF和AVSQ。
一、ISO/TS16949的历史背景
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一、ISO/TS16949的历史背景
GM(通用)欧洲:、EAQF或AVSQ作为QS9000或ISO/TS16949的等同标准,通用供应商必须以QS9000或ISO/TS16949作为第三方认证的标准。
FIAT(菲亚特):2000年7月1日起要求供应商以ISO/TS16949作第三方认证或更新认证。
***(***):要求内部工厂和所有供应商采用ISO/TS16949。
Volkswagen(大众):自1999年12月31日起接受ISO/TS16949。
BMW(宝马):指ISO/TS16949作为国际采购的质量体系要求
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二、 ISO/TS16949的产生与未来
l 开发一个国际上均可接受的体系标准和注册方案,避免多重认证审核是全球汽车行业共同的需求。
l 国际汽车特别工作组(IATF)和TC176的成员一起创建了ISO/TS16949(1999年3月1日颁发第一版),同时根据ISO9001:2000更新版的要求编写ISO/TS16949第二版,届时日本、韩国等亚太地区的主机厂也将采用这一标准。
l   AIAG已正式申明QS-9000不会随ISO9001:2000版更新,TC176已要求所有ISO认证过的公司在2003年以前升级到ISO9001:2000版,2003年以后,QS9000认证将不再具有ISO国际标准,QS9000认证的公司将别无选择,只能升级到符合ISO9001:2000的ISO/TS16949。
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二、 ISO/TS16949的产生与未来
l    全球汽车工业质量体系ISO/TS16949标准的发布,对进入WTO的汽车工业,及已经通过或正在寻求QS