【钢结构组织设计】高速公路施工组织设计方案.doc

表1 施工组织设计文字说明
工程概况
工程范围
漯河至周口高速公路是豫20线河南省内一段,该项目为河南省南部东西向公路运输干线之一,是河南省高等级公路主骨架的重要组成部分。路线起自漯河市东张庄,与京珠高速公路连通,向东南沿漯周公路和漯阜地方铁路之间地带向东,终止于周口至商水公路东侧,距周口市3公里。起止桩号为K1+770至K49+520,。
本工程为第3合同段路面工程项目,起点桩号为K34+500,终点桩号为K49+520,,位于商水县境内。
主要工程量有:AK─,AC─ km2,AC─ km2。
2、路面工程技术标准
(1)路基断面布置
本工程按平原微丘区高速公路标准
路基宽度为26m,双向4车道,其中中央分隔带为2m;
内侧路缘带为2×,行车道2×;
硬路肩2×,土路肩2×。
(2)路面工程结构
路面结构为3层式,上面层为4cm(AK-16A型)中粒式沥青砼(碎石采用玄武岩),中面层为5cm(AC─25I型)粗粒式沥青砼,下面层为6cm(AC─30I型)粗粒式沥青砼。
(3)路面材料
沥青采用进口沥青(由业主供应),标号为AH-70,粗集料采用反击式破碎机加工的碎石,上面层中粒式沥青砼,碎石采用玄武岩,填料采用石灰石碱性岩石磨制的新鲜石粉。
3、地形、地貌、气象、水文
本工程路线所经区域属淮河流域,路区排灌水渠较多,水系较发肓,多属季节性河流,地下水质良好,-。
路区处于半湿润、半干旱温带季风气候,气候温暖,四季分明,年降水量平均为794-924mm,集中在7、8、9月,℃。
4、工程特点
本路面工程工期短150天,工程量大,,工程质量标准为优良工程,创部优、国优工程,在150天内要完成此项任务,必须组织一支技术力量雄厚、机械设备先进充足、施工经验丰富的施工队伍给予保证。
施工组织及总体安排
施工组织机构
为确保本合同工程保质保量按期完成,创优良工程,拟将本工程列为重点工程项目,组织优秀精干的管理力量,熟练的操作技术工人,精良的施工机械设备进行施工,选派有丰富施工经验和管理能力并具备一级项目经理资质的领导干部担任项目经理、总工,实行“项目法”管理。
项目经理部设经理1人,副经理1人,总工1人,本着精干高效的原则,设立办公室、工程技术部、机械部、物资部,财务部五大职能部门,工程部下设测量队、中心试验室、质检组、技术组,机械部下设机械设备维修中心、调度室,对有关合同执行过程中的生产、经营、技术、材料、机械设备进行统一管理协调。
项目经理部的职责就是精心组织,精心施工,全面履行合同,按工期要求,高质量地完成本合同段的施工任务。
根据现场实际情况和第3合同工程施工任务,拟设置一个大型沥青拌合场,成立一个沥青砼面层作业队。
总体施工布置
1、经理部驻地拟设在K40+450立交桥右侧,与沥青砼拌合场路面作业队在一起,该处在新建路线右侧,距漯河─周口道路1km,地理位置适中,交通方便,占地50亩,有利于统一指挥管理,同时中心试验室、设备维修中心也设此处,作为第3合同段管理指挥中心和试验检测中心。
2、沥青砼拌合场,拟设在K40+450立交桥右侧,与经理部驻地、路面作业队在一起,占地50亩,该拌合场负责第3合同段沥青砼的拌和任务。投入英国派克M-3000型沥青拌合楼1台(能力为180t/h至240t/h), 800KvA变压器1台,450GF发电机组2套及配套机械设备。
3、路面作业队,驻地设在K40+450立交桥右侧,与经理部驻地沥青砼拌合场设在一起,,确保在2001年9月30日完成,配备德国ABG─423摊铺机1台,德国HOSE摊铺机1台,英格索兰双钢轮DD110压路机2台,DD130压路机1台, YL-20型压路机2台,沥青洒布车1台,T815S3自卸汽车15辆配合施工。
人员、设备动员周期和人员、设备、材料到施工现场的方法
1、我单位在接到投标邀请后,立即组织人员参加了业主组织的现场考察和标前会议,经过复核图纸和对现场的详细调查,对本合同段的主要工程量、地质情况以及施工用的主要原材料均以基本掌握。在考察工地和投标书编制的同时,对拟进入工程的施工队伍进行了广泛的动员。该工程一旦中标,我单位在接到中标通知书十天内,首批人员即可进入施工现场,进行驻地、试验室建设和沥青拌合场的筹建工作;从2001年3月─2001年6月及时组织路面材料的贮备,保证路面的顺利施工;组织