【水利施工组织】高速公路工程施工组织设计〔范例〕.pdf

一、工程概况及特点
1、地理概况:
本工程起点里程为 K222+000,终点里程为 K227+500,线路全
长为 。
2、主要工程数量:
(1)、清理场地: 公里
(2)、路基挖、填土方:
设计挖运土方:1508393 立方米;
(含普通土﹑硬土﹑软石﹑次坚石)
(3)、中桥 2 座:五孔 16 米一座,三孔 16 米一座。
其中:钻孔桩 72 根。
孔深 40 米内土质钻孔:656 米。
孔深 40 米内石质钻孔:36 米。
孔深 40 米内土质钻孔:147 米。
孔深 40 米内土质钻孔 271 米。
墩、台砼 1118 立方米。
预制安装预应力砼组合箱梁 2056 立方米。
桥面铺装沥青砼 402 立方米。
桥台锥坡 4 座。
(4)、钢筋砼盖板涵:10 座
1-L= 米
1- L= 米
1-L= 米
(5)、涵洞设计:钢筋砼园管涵: 2 座
1-L= 米
(6)、石拱涵: 7 座
1- L= 149,68 米
1-L= 米
1-L= 米
(7):各种浆砌片石 立方米
其中:
浆砌片石护坡 立方米。
#浆砌片石挡土墙 立方米。
其他:浆砌片石工程: 排水沟、边沟、截水沟 #浆砌片石
11122 延米。
(以上工程数量均按业主提供的工程量清单统计)
:
在本合同段内利用方多借方少,且借方运输较近,与既有公路
垂直距离约 ,路基填方 万立方米,移挖作填只有
万立方米,而借方却多达 131 万立方米,线路经过地段水网、稻田长度
占 3700m,软基长度占 3933m,旱地长度不足 3000m,而且沟多、塘
多,排水困难。桩基及梁片预制量较大,根据工作量分析,桩基占
全桥梁工程量的 31%,预制梁占 32%。
4. 水文地质及气候情况:
本合同段内无较大河流,仅有数条溪流沟槽,平时水量很小,
但是雨季暴雨时,多数溪流沟槽被淹。根据钻孔揭示,起点至止点
全段上尽为亚砂土及亚粘土,沿线农田多为水稻耕植地,耕植土覆
盖层厚约 -,山坡地区部分含大量硬坚土及软石和风化石,山
坡局部含弱风化花岗岩。
本区属亚热带季风气候区,常年气温较高,雨量充足,四季分明,
夏季炎热多雨,秋季干燥凉爽,冬季雨量稀少,无霜期约为 255-340 天,
偶有暴雨和霜冻,区内常年温暖湿润,植物生长茂盛。沿线年平均气温
-,极端最低气温-,极端最高气温 (7 月份)。
区内降水丰富,历年平均降雨量 1537 毫米-2201 毫米,雨季集中在
4-9 月,其降雨量占全年锝 70%以上。
5. 施工供电供水:
尽量采取利用地方电源,并自备部分移动发电机。涵洞施工用
水,在涵洞两端有可利用水源,将涵洞两端的流水沟底处各挖积水
池,在山顶适当高程处修水池,采用二级引水池供施工用水,部分
桥涵或挡墙防护施工用水,可就近提取河溪水使用。
二、施工组织设计编制依据与原则
1、编制依据:
(1) 标书及补遗通知书。
(2) 设计院堪测设计的。
(3) 当地气候及材料料源情况。
(4) 根据设计工程量,我司现场调查资料及我司施工能力和拟投入
该工程的设备及施工队伍。
(5) 业主指定工期。
(6) 目前施工图纸到位情况。
2、施工组织设计原则:
(1) 根据工期要求,配备所需设备及人员,满足施工需要。
(2) 根据各分项工程之间相互关系,认真研究、统筹安排,临时工程、
路基工程、桥涵工程等控制工程先行开工,消除控制与被控制因
素,逐步展开,形成施工高潮。
(3) 根据质量和进度要求,结合气候、环境的利弊因素,编制实施性
施工组织计划,工程按专业化、程序化施工,确保工程进度和工
程质量。
三、施工管理系统
我公司选派项目经理成立工程项目部,下设 3 名副项目经理
负责物资供应、现场指挥和成本控制管理。领导层下设各科室(详
见项目部机构设置图 1、表一)。
四、施工部署
1、项目经理部的设立:
为统筹安排、合理部署,项目经理部设在南楼村附近。该处基本
能贯穿与本合同段之间的联系,而且可以照顾到 3