汽车电子控制技术.pptx

第四章汽油机点火控制1电控点火系统的组成和分类2点火提前角和闭合角的控制3发动机爆燃(爆震)的控制4典型电控点火系统概述电子控制的点火系统则能很好地根据转速、负荷等因素进行综合考虑,以电子的手段控制发动机各工况下的点火提前角,并进行通电时间控制和爆震控制,使发动机的功率、经济性和排放各方面达到最佳。电控点火系统控制的主要内容:点火提前角控制点火原理通电时间控制爆震控制第一节电控点火系统的组成和分类一、电控点火系统的组成与功能微机控制点火系的一般组成:监测发动机运行状况的传感器、处理信号、发出指令的微处理机;响应微机发出指令的点火器、点火线团等组成。一般组成:传感器→ECU→点火执行器点火系统由电源、点火线圈、分电器、传感器、ECU、点火器(点火控制模块)和火花塞组成。点火系统组成⒈基本组成组成:⑴电源:由蓄电池和发电机组成,提供点火能量⑵点火线:圈低电压转变为15~20kV高电压⑶分电器:依据发动机工作时序,将点火线圈的高电压分送火花塞⑷火花塞:将具有一定能量的电火花引入汽缸⑸传感器:有转速传感器、曲轴位置传感器、爆燃传感器⑹ECU⑺点火控制模块:是一个功率放大的驱动电路将点火信号送给点火线圈。点火线圈点火线圈由初级线圈和次级线圈组成,工作时控制点火线圈初级电路的导通和截止。当导通时,有电流从初级线圈电路通过,点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起来。当初级电路被切断时,次级线圈中产生很高的感应电动势,经分电器或直接送至工作气缸的火花塞。点火线圈火花塞⒉点火系统的工作原理发动机工作时,ECU根据接收的传感器信号,按存储器中的相关程序和数据,确定出最佳点火提前角和通电时间,并向点火控制器发出指令。点火控制器根据指令,控制点火线圈初级电路的导通和截止。当电路导通时,电流从点火线圈中的初级电路通过,点火线圈将点火能量以磁场形式储存;当初级电路被切断时,次级线圈中产生很高的感应电动势,经分电器或直接送至工作气缸的火花塞。工作原理图⒊对点火系的基本要求⑴能产生击穿电压点火电压影响击穿电压的因素:①火花塞间隙②汽缸内混合气的压力和温度(密度)③电极的温度和极性④发动机工作情况⑵电火花具有足够的能量发动机正常工作时:1~5mJ,一般提供15~50mJ发动机混合气较稀时:提供50~80mJ发动机起动时:提供大于100mJ