地铁管片溷凝土力学性能研究及外观质量分析.pdf

江苏建筑年第期总第期
地铁管片混凝土力学性能研究及外观质量分析
张勇,周华新,刘建忠
江苏博特新材料有限公司,江苏南京
摘要】采用外加剂调控技术,研究了新拌混凝土含气量、粉煤灰掺量及减水剂对地铁管片混凝土力学性能的影响。试验
结果表明:增大混凝土含气量会明显降低蒸养混凝土力学性能。掺入粉煤灰和早强型聚羧酸减水剂可以明显提高蒸养混凝
土早期强度,从而缩短模板周转期,提高产量。分析了管片混凝土表面气泡孔成因,并探讨了预防措施。
【关键词管片混凝土;含气量;早强型减水剂;力学性能
【中图分类. 【文献标识码】【文章



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引言. 消泡剂。
盾构是一种使用机械潜挖隧道的新型施工方法。具有. 试验方法
进度快、作业安全、防水性能好、地表沉降小等优点,是修建混凝土拌合物性能按《普通混凝土拌合物性能试验方
越江跨海隧道和城市地铁的主要施工方法】。管片是盾构工法/—进行。力学性能按《普通混凝土力学
程中最重要和最关键的钢筋混凝土构件,采用蒸养工艺生性能试验方法—进行,用于立方体抗压强度试验
。所有力学性能测
决定性的影响。文章主要从新拌混凝土含气量、粉煤灰掺试值均按相关规范换算成标准值。
量及减水剂等对管片混凝土力学性能的影响开展了试验研. 试件的制备及养护
究,分析了管片混凝土表面气泡孔形成原因,并提出了预防混凝土由强制式搅拌机拌合,搅拌时间为,试件
措施。振动成型的时间为。由于预养时间、升温速度、恒温时
试验间和温度、降温速度对胶凝材料水化和混凝土性能的影响
. ,蒸养制度为:
水泥:Ⅱ. 水泥,其化学成份组成见表℃预养.,升温时间.,℃恒温,降温时间
.。砂:河砂,级配符合Ⅱ区要求,细度模数为.。,温度降至℃。蒸养完毕立即脱模,测量其抗压强度,
粗骨料:~连续级配石灰石碎石。粉煤灰: 及抗压强度测试为蒸养结束后拆模标养至相应
强度活性指数为.% 的级灰,需水量比为.% ,比龄期
表面积为/。减水剂:主要采用非早强型和早强型【收稿日
聚羧酸类减水剂。消泡剂为南京某公司生产的聚醚类液体【作者简介】张勇,江苏博特新材料有限公司,工程师。
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表..水泥化学成份组成,%
. 混凝土配合比
混凝土配合比为:胶凝材料总量为/。粉煤灰
等量取代水泥,砂率为% ,水灰比为..通过减水剂控

混凝土的含气量。
试验结果及分析
试验主要从混凝土含气量、超细粉煤灰掺量和减水剂
种类个方面来研究混凝土的力学性能。
. 含气量对管片混凝土抗压强度的影响
采用%的级粉煤灰等量取代水泥,减水剂均为非
圈粉煤灰掺量对管片混凝土力学性能的影响

%
的影响,尤其是早期抗压强度。试验结果如图所示。趋于平缓。粉煤灰的掺