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第五章道路通行能力第一节通行能力与服务水平
11/13/2018
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一、概述
通行能力又称为交通容量,通行能力是随着道路路线、等级、线型、交通管理和交通状况的不同而变化的参数。如果某交叉口管理不善通行能力就可能大,路段的通行能力再高也发挥不了作用(见图)。
钉子户
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二、道路通行能力与服务水平
通行能力—反应道路服务数量与能力的指标。
服务水平—反应道路服务质量与满意度的指标。
通行能力基本概念:
道路通行能力是指道路上某一点某一车道或某一断面处,单位时间内可能通过的最大交通实体(车辆或行人)数,亦称道路通行能量,用辆/h或用辆/昼夜或辆/秒表示,车辆多指小汽车,当有其它车辆混入时,均采用等效通行能力的当量标准车辆(小汽车)为单位(pcu)。
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二、道路通行能力与服务水平
道路通行能力分类:
基本通行能力:
是指在理想的道路、交通、控制及环境条件下,道路的一组成部分的一车行道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀路段上或一端面上,不论服务水平如何,1h所能通过的车辆的最大车辆数。
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二、道路通行能力与服务水平
实际通行能力:
是指在实际的道路、交通、控制及环境条件下,道路的一组成部分的一车行道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀路段上或一端面上,不论服务水平如何,1h所能通过的车辆的最大车辆数。
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二、道路通行能力与服务水平
设计通行能力:
是指在预测的道路、交通、控制及环境条件下,一设计中的道路的一组成部分的一车行道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀路段上或一端面上,在所选用的设计服务水平下,1h所能通过的车辆的最大车辆数。
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二、道路通行能力与服务水平
影响通行能力的因素:
道路条件:是指街道或公路的几何条件,包括交通设施的种类、性质及其形成的环境,每个方向车道数、车道和路肩宽度、侧向净空以及平面纵面线形等。
交通条件:是指使用车道路的交通流特性设计速度、客车、货车、大车、小车、长途短途等交通组成和分布,车道中交通流量,流向及方向分布等。
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管制条件:是指道路管制设施装备的类型、管理体制的层次,交通信号的位置、种类、配时等影响通行能力的关键性管制条件,其它还有停车让路标志、车道使用限制,转弯禁限等措施。
其它条件:有气候、温度、地形、风力、心理等因素。但其中直接影响通行能力数值的主要因素有:车行道宽度及侧向净空,车行道数量、交通组成、驾驶员特性、道路纵坡、横向干扰与视距等。
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二、道路通行能力与服务水平
道路通行能力的作用:
通过道路通行能力和设计交通量的具体分析,可以正确地确定新建道路的等级、性质、主要技术指标和线形几何要素;
通过对现有道路通行能力的观测、分析、评定,并与现有交通量对比,可以确定现有道路系统或某一路段所存在的问题,针对问题提出改进的方案或措施,作为老路或旧街改建的主要依据;
道路通行能力可以作为铁路、公路、水运、空运等各种方式的方案比选与采用的依据;
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二、道路通行能力与服务水平
道路通行能力的分类
较长路段畅通无阻的连续行驶车流的通行能力,一般称为路段通行能力,它是所有道路交通系统都必须考虑的;
在有横向干扰条件下,时通时断、不连续车流的通行能力,如具有平面信号交叉口的城市道路的通行能力;
在合流、分流或交叉运行状态下的通行能力,如各类匝道收费口及其附近连接段的通行能力;
交织运行状态下的通行能力,如立体交叉的各类匝道、常规环道上车流的通行能力。
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