高速公路测量方案.doc

二连浩特至广州国家高速公路
安化(梅城)至邵阳段TJ4合同
K171+200~K193+700
施
工
测
量
方
案
中铁二十三局集团有限公司安邵高速公路项目经理部
二0一0年五月
目录
1编制依据 2
2测量总流程图 3
3工程概况 5
4工程控制测量 6
5主体工程施工测量 10
6沉降观测 16
7竣工测量及测量资料整理 17
8施测安全及仪器管理 20
编制依据
《工程测量规范》(GB50026-----2007);
《路桥工程施工手册》;
《公路测绘手册》;
《测量成果报告书》;
《公路测量》;
《二连浩特至广州国家高速公路安化至邵阳段TJ4合同段(K171+200~K193+700)工程施工图纸》;
《路桥工程验收规范及规程》;
(中央子午线111度),高程为1985国家高程基准。
第一章测量总流程图
由于工程规模较大,兼地形、工程结构的复杂,测量工作任务也较大,为保证测量工作的顺利进行。保证工程顺利完工。根据工程需要我们做如下测量操作流程图,(采用GPS及全站仪进行测量放样,用DS3型水准仪进行高程控制测量):
了解工程概况及复核图纸数据
数据有问题,申报项目工程部
复测,加密控制点,并布设控制网
控制点有问题申报监理工程师
公路用地放样,复测原地面高程
高程有问题上报监理工程师

隧道工程测量
路基工程测量
桥梁工程测量

隧道开挖放样
隧道衬砌放样
路基坡脚线放样
路基开挖口放样
桥梁下部结构工程施工放样及标高测量

第二章工程概况
一、工程概况:
安邵高速公路TJ4标段位于湖南省邵阳市境内,,主要工程内容为路基土石方、路面底基层、桥涵、互通立交、隧道、路基防护及排水。主要工程量有大桥3271m/9座,中桥190m/3座,天桥294m/ 4座,,分离立交桥174m /2座,U型转弯跨线桥71m/1座,隧道3350m/3座,,路基挖方348万立方米,路基填方247万立方米,,。。
二、校核图纸数据:
施工图纸是测量放样的主要依据,图纸数据校核是第一步,作为测量人员首先应读懂并理解施工图纸的设计意图,才能准确的进行图纸数据校核。其步骤如下:
首先,应该了解图纸的工程概况及技术要求,其次应该读懂图纸总平面设计图,了解工程各部位的平面位置,红线桩位图,周围现状建筑物、公路、桥梁位置,合理有效利用,为今后控制点布设及施工放样创造有利条件。
其次, 1、阅读图纸所有桩基,桥台,盖帽梁平面图、立面图、剖面图。了解它们的形状、尺寸、构造,特别是轴线尺寸、结构尺寸。 2、校核桥梁桩位坐标与高程,可根据图纸提供的曲线要素(曲线要素也需要检查)逐个检查,对应桩号与高程是否一致,承台高程与地下管道是否有冲突,如若发现有误或承台与地下管道有冲突,应该及时上报项目工程部,由工程部妥善解决。 3、校核墩顶、台帽、盖梁坐标与高程,其高程应该根据桥面设计纵横断面图提供的设计高程逐层减去桥面铺装层厚、箱梁高度、支座垫石厚度,如果发现与图纸对应不上应该及时上报工程部,让工程部协调处理。 4、校核桥梁各平面尺寸及结构尺寸,检查其距离是否与对应坐标有出入。 5、校核挡墙顶及挡墙基础顶面高程,应该根据匝道路面纵横断面图对应计算并以计算高程为准,如发现有出入的地方应上报工程部, 6、校核两匝道汇车口及出车口处对应桩号的高程是否一致,如果不符则应该上报工程部,交由工程部处理, 7、校核地下管道高程,如电缆人孔井、雨水与给水井与设计路面是否有冲突,如有问题应该上报工程部。 8、校核图纸是工程测量的重要一步,它直接、间接的影响了工程质量与安全,图纸有问题了,如没有及时发现,等到施工在即或施工完成才发现,为时以晚,质量受影响不说,更是延误工期,损失人力、财力。所以图纸校核应在施工前及早进行。另外,如发现有图纸仅有细小出入,可自行进行调整,如若变化出入较大应上报监理工程部或设计院。

第三章工程控制测量
一、控制点复测:
为确保整个工程测量的准确无误,首先应该对甲方提供的首级控制点用全站仪、水准仪进行复测,并将复测的最后结果交由监理工程师处理,
二、控制点加密:
,甲方提供的控制点不能对整个工程实施放样,所以有必要对控制点进行加密。
,然后才进行加密导线点的埋设。埋设过程中应该选择视觉空间良好、交通方便、地基稳定能长期保存的地方,考虑