桥梁安全风险评估报告.doc

金山立交桥工程
施工安全风险评估报告
二O一五年五月二日

金山立交桥工程
施工安全风险评估报告
编制单位:丹东鸭绿江公路工程处
评估小组负责人:
日期:
桥梁工程安全风险评估小组人员名单
序号
姓名
职称
专业
签字
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其他技术人员若干
金山立交桥桥梁
安全风险评估报告
1、编制依据
(1)《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》
(2)《公路桥梁风险评估与管理暂行规定》
(3)《公路工程技术标准》(JTJ B01-2003)
(4)《企业职工伤亡事故分类》(GB 6441-86)
(5)《金山立交桥工程施工图设计》
(7)金山立交桥实施性施工组织设计
3、工程概况
金山立交桥工程位于丹东市***区金山镇,为国道201上跨金山大街分离式立体交叉。工程起点与铁路第三勘测设计院集团有限公司设计的公铁立交桥衔接,衔接后本工程与原公铁立交桥合并为一座桥梁,共用13号桥墩。本项目施工范围为K1444+-K1445+540,其中K1444+-K1445+(不含第13号墩),K1444+-K1445+340去为桥头引线;K1444+028-K1445+340桥下两侧辅道路面全部挖除新建;K1444+340-K1445+440路面全部挖除新建、K1444+440-K1445+540仅对路面上面层铣刨后重铺。
桥梁工程桥长度为,(3×30+1×35+1×40+1×35+3×30)290米,,。桥梁跨线交角15°平曲线半径1500米。桥梁上部主梁共有,40m箱梁3片、35m箱梁6片、30mT梁24片。下部钻孔灌注桩共有,、、。
2、主要技术指标
设计行车速度:60km/h
最大纵坡:3%。
平曲线一般半径:1500米
一般竖曲线最小半径:凸型:3000米,凹型:2000米
4、评估过程和评估方法
评估过程
根据《公路桥梁与隧道工程施工安全风险评估指南》和陕丹东市公路管理处相关文件要求,结合本合同段实际情况,本合同段风险评估过程如下:
评估小组成员
本次评估专家均为我单位具有多年施工施工工作经验且对风险有足够认识的高级工程师和工程师组成。
序号
姓名
职称
专业
1
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其他技术人员若干
资料收集
收集整理并分析了工程相关资料,包括工程背景、施工图设计文件、实施性施工组织设计、安全施工专项方案;
总体评估
对工程进行总体风险评估,经总体风险评估,对于Ⅲ级(高度风险)以上等级的工程,应开展专项风险评估。其他风险等级的工程,视情况确定是否开展专项风险评估;
专项评估
专项风险评估的基本程序包括:风险源普查、辨识、分析,并针对重大风险源进行估测、控制。
结果处理
根据评价结果制定相应的管理方案和控制措施并确定监控责任。
评估方法
采用指标体系法进行总体风险评估。专项风险评估应通过相关人员调查、评估小组专家讨论进行风险源辨识,同时对风险源进行风险分析,确定一般风险源和重大风险源。一般风险源的估测采用检查表法,以相对风险等级来确定;重大风险源采用风险矩阵法来确定风险等级,然后通过桥梁管理领导小组对评估报告进行评审,对风险等级及风险应对措施提出指导性意见,满足现阶段公路桥梁施工风险评估的需要。根据修改后的风险评估报告,进行施工建设阶段的风险管理。
、评估对象及评估目标

本次评估的对象是金山立交桥施工过程中可能出现的安全、工期、投资及第三方等各种方面风险。
评估目标
根据初始阶段风险评估结果,对施工阶段、资源配置及施工方案进行再评估、提出相应的桥梁施工安全措施,着重于施工管理、措施评价和落实,通过风险评估与管理,建立完善的风险评估与管理体系,切实有效的控制各类风险,将各种风险降低到可接受的水平。
表4-1 后果或损失与评估目标关系
评估目标
后果或损失
安全风险
人员伤亡、经济损失、第三方人员伤亡、第三方经济损失、工期延误
工期风险
工期延误、经济损失
投资风险
经济损失、第三方紧急损失
环境风险
环境破坏、经济损失、经济损失
5、风险评估内容

桥梁工程施工安全总体风险评估主要考虑桥梁建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟度等评估指标,评估