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煤业精益管理第二次培训教材03_精益基础介绍.ppt


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文档列表 文档介绍
精益生产方式
LEAN PRODUCTION
精益生产概述
生产方式变革历史
精益生产体系
精益生产基础– 5S
认识浪费(制造7大浪费)
精益生产的方法
- 柔性生产线
- 周转批量大小设定
- 转产时间与中间库存的关系
- 工业工程(IE)
精益生产概述
精益生产(Lean Production)是美国麻省理工学院数位国际汽车计划组织(IMVP)的专家对日本“丰田丰田汽车JIT(Just In Time)生产方式”的赞誉之称;

精,即少而精,不投入多余的生产要素,只是在适当的时间生产必要数量的市场急需产品(或下道工序急需的产品);
益,即所有经营活动都要有益有效,具有经济性。
零浪费的生产
JIT:Just in time
准时化生产
只在必要的时间
针对必要的产品
生产必要的数量
唯晓成事之规律
方持不灭改善心
---大野耐一
大野耐一,1912年出生于中国大连,1932年毕业于名古屋高等工业学校机械科,同年进入丰田纺织公司,1943年调入丰田汽车工业公司,1949年任该公司机械厂厂长,后来历任总公司工厂厂长、董事、常务董事和专务董事,1975~1978年出任丰田汽车工业公司副总经理。
精益生产概述
造车先育人
以大野耐一为代表的丰田员工发展了很好的管理哲学和管理方法, 在小批量多品种的市场环境下,一心一意与浪费作斗争,三十年流程效率提高了近100倍。当整个市场都开始往多品种少批量方向转变时,丰田早已获利丰厚,2000年在北美市场打败了美国本土三大汽车公司(通用、福特、克莱斯勒),他的销售额比三大汽车公司总和销售额要高。2003年全球汽车领域利润第一,2004年仍然是第一,2005年打败世界第二大汽车厂福特公司成为世界第二大汽车制造公司。
精益生产概述
生产方式变革的历史
19世纪90年代汽车生产主要是由工匠来完成:
这些工匠在设计、机器操作和安装方面具有极丰富的经验和高超的水平;
生产组织极度分散:大部分零件来自于小的加工作坊。汽车的总成直接是由业主与各个零件的制造者相互联系、协调来完成;
通用的工艺设备通常是:钻床、磨床和其它一些用来加工金属和木材的装备;
产量非常低—每年大约1,000辆,且只有一小部分汽车的设计是一致的。因为工匠手艺存在波动,因此没有二辆完全一致的汽车;
一些现代的“工匠”型汽车公司至今仍然活跃在市场中。
手工生产作坊式生产
手工生产的弊端
生产成本高
产量与成本的反比关系不明显;
只有富人才能买的起;
实际上,每辆汽车是一个样车
可靠性低;
一致性差;
汽车的主人和司机不得不进行“路试”;
小作坊缺乏基本的创新资源;
真正的改进需要系统的研究而决非修补;
生产方式变革的历史
Henry Ford 和大量生产
Ford 对“大”生产的创新;
装配流水线;
通用的计量系统和在线检测;
可互换性部件;
可维修的设计;
Ford 系统的益处
更高的劳动生产率;
对员工“技能”的要求降低;
成本大幅度降低;
生产方式变革的历史
大量生产的弊端
启动需要高的资本投入;
庞大的、高容量的设备被用作单一产品的生产;
许多设备需要满负荷运行;
生产切换的响应速度缓慢
高度专业化工具的更换,需要熟练工人花费冗长的时间;
部件的备件库存很高
高的库存成本;
很多部件在发现缺陷之前已经被制成;
工厂的衡量是基础成品率和质量
成品率是指:汽车的实际产量/汽车的计划产量;
质量:出厂质量,并不计入在线的修复;
生产方式变革的历史
精益生产起源于20世纪50年代丰田汽车公司,而在80年代中期被欧美企业纷纷采用。
随着微利个性化消费时代的来临,精益生产成为企业竞争的有力武器。
卓越的研究开发,可使新产品进入市场
依赖卓越的生产活动,才能立足于市场
进入精益生产的时代
生产方式变革的历史

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  • 上传人燕赵才子
  • 文件大小0 KB
  • 时间2013-03-12