长安大学物流设计大赛邯运集团货运系统整合方案.doc

前言
一、方案设计背景
邯郸交通运输集团有限公司是2002年1月由原邯郸市第一运输总公司改制创建的现代公司制物流企业,简称“邯运集团”。经过60多年的发展,邯运集团已成为集汽车客货运输、物流经营、汽贸服务、房地产开发、汽车改装、石油设备制造、汽车技工培训、信息技术开发以及汽车出租、旅游、餐饮、住宿、广告服务等业务为一体的大型综合性物流企业。公司注册资本1亿元,现有总资产11亿元,下辖50多个基层单位,各类营运车辆10000余部,为邯郸市重点支持的全市50强企业之一,企业综合实力在全省同行业位居前列,2002年进入全国交通企业100强,2005年位居中国道路运输企业100强(客运第14位、货运第9位),全国物流企业100强(第41位),2006年荣获全国企业文化建设先进单位、河北省文明单位称号。同时,邯运集团又被中国物流与采购联合会授予国家唯一5A级(运输型)物流企业。可以说,通过自身经验的积累,并伴随着中国现代性的企业,邯运已显现一个良好的发展趋势。但作为一个在国内物流行业有代表性的企业,邯运在公司的快速发展中仍然遇到了国内物流企业遇到的一些普遍问题。对于这些问题,邯运在很多问题上提出了很好的解决方法,也取得了实效,为物流企业运作提供了宝贵的经验,但仍有一些问题值得我们进一步深入探讨,并不断提出新的概念、方法与对策。作为本届全国大学生物流设计方案的一支参赛队伍,我们对邯运案例的研读,真正走进邯运,深入剖析邯运的成功做法,同时寻找问题,发现问题,并针对存在的问题提出定性与定量的解决方案,以期对邯运有所裨益。
二、设计思路与重点
本设计方案以邯运集团案例材料为背景,对邯运的物流业务进行划分,并对其中存在的问题给予分析,找出问题的来源,提出解决问题的一套方案。运输业务是邯运的核心竞争力所在,而随着公司规模的扩大,业务的开展,出现物流资源的浪费,特别是货运业务,问题亟待解决。为此,我们把邯运业务中的运输业务作为重点,对其进行全面的整合,而没有泛泛地对其流通加工业务、包装等所有问题给予解决方案。货物运输业务分为零担货运业务和整车货运业务。其中,整车货运对于邯运来说,货源相对稳定,车辆调配相对简单,对组织协调工作要求相对较低,因而我们没有把精力放在整货运业务的整合上。就近几年零担货运的发展趋势来看,它的利润率相对较高,可以为企业带来更多的利润,促进集团发展状大,而且邯运在京津唐地区具有广泛的运营网络,因此本方案通过对网络进行优化,采用货运系统信息平台,解决货物跟踪问题,实现零担货运系统全面整合,最终达到物流成本最优的目标。
三、方案主要内容与创新点
对邯运物流业务进行了划分,通过数据分析和业务论证,选择以货运业务为出发点,对货运业务进行整合。
货运业务的整合包括整货运业务整合和零担货运业务整合。结合案例中材料和邯运的实际情况,我们把零担货运业务作为整合的核心。
将邯运各子分公司的所有零担货运业务进行整合,包括河北快运和四天子公司的零担货运业务,对其运输网络进行优化。建立运输模型,采用LINGO软件,进行求解,得到三个枢纽点,然后组织干线和支线运输。
得到网点枢纽点后,在各个网点上进行仓库优化设计,其中本方案仅以案例五——凯蒂服饰中的北京马驹区桥配送中心仓库为例进行优化设计。并采用乐龙仿真软件,对规划方案进行了仿真模拟。
采用JAVA2软件和JSP技术,搭建了WEB服务器,设计并开发了货运系统信息平台,实现货物的全程跟踪,同时提高邯运的服务质量。
零担货运整合采用枢纽点间的干线运输和枢纽点与其他一级节点支线运输方式,有效地提高了车辆的实载率,大大地节省了运力,成功地降低了货物运输成本。
目录
一设计总则 1
设计立场 1
设计原则 1
设计内容 1
设计流程 4
相关技术与理论 4
涉及案例 5
二货运整合 6
背景 7
外部环境分析 7
邯运集团内部环境分析 13
整合论证 16
整合依据 16
整合内容 18
整合核心 19
整合效果评价 20
三网络优化 21
运输网络优化设计 22
现状分析 22
设计流程 23
技术途径 24
优化目标 24
数据分析 24
模型构建 29
使用LINGO软件进行求解 29
结果分析 31
成本效益分析 32
运力分配 33
调运优先准则 33
建立模型 34
重心法的应用 35
应用LINGO模型求解 36