徐州报告排版修订后.pptx

徐州铜山区地块定位报告
2011年7月
报告结构
第一篇:徐州城市背景研究
第二篇:徐州房地产市场研究
第三篇:项目本体分析及问题界定
第四篇:项目发展思路及定位
第五篇:启动区建议
第六篇:项目营销思路
第一篇
徐州城市背景研究
第一章
第二章
第三章
徐州城市整体认知
徐州城市经济发展
徐州城市发展规划
城市战略地位
徐州所处的淮海经济区作为长三角经济圈与环渤海经济圈的衔接区域,在区位上
拥有重要的战略地位。
淮海经济区处及其重要的地理位置,位于亚欧大
陆桥东部桥头堡区域,承南启北,该区东接齐鲁
、南连江淮、东濒黄海、西临中原,在全国经济
总格局中占有重要位置,拥有亚欧大陆桥东部桥
头堡的突出区位,承担着中国经济东靠西移接力
站的重任;
地处苏鲁豫皖四省交界,在全国生产力布局中具
有承东接西、沟通南北、双向开放、梯度推进的
独特功能;
淮海经济区与陇海、兰新经济带的中心城市形成
了铁路、公路、水运、航空、管道“五通汇流”
的立体交通体系,素有五省通衢之称,是全国重
要的交通枢纽。
城市区域机会
徐州位于淮海经济区几何中心位置,在苏北的地位相对突出,由于区域内城市能
级有限,一体化发展的协调性仍需加强。
徐州位处淮海经济区几何中心位臵,但徐州的中心地位不强,对周边城市和地区的辐射和服务能力较弱;
徐州是苏中、苏北地区最大的城市,由于与鲁豫皖地区联系紧密,受南京与上海辐射较小,落后苏南地区发展;
徐州经济圈初具雏形,形成一定的优势产业集群。
排名
区域
2010年人口
1
苏州

2
徐州

3
盐城

4
南京

5
南通

6
无锡

7
淮安

8
宿迁

9
常州

10
扬州

11
连云港

12
泰州

13
镇江

883








100
600
1100
2006
2007
2008
2009
2010
城市人口研究
城市人口规模较大位列江苏省各市第一位,由于10年9月铜山区撤县建区,市区人口
大幅增加,,城市化水平提升速度加快,人口外出务工现象
明显,导致财富回流对房地产产生良好影响。
徐州总人口及市区变化
总人口
市区人口
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
2006 2007 2008 2009 2010
徐州市城市化率
%
城市化率
数据来源:徐州、苏州、无锡等地统计年鉴
城市交通现状
徐州市综合交通发展目标:联动京沪、对接沿海;同时构建便捷交通体系,促进
老城区及徐州新区的发展,以支持向东、东南发展战略。
对接沿海,共享重大交通设施,构建出海大通
道,打造“陇海引桥”。
联动京沪,积极利用京沪廊道效应,提高地区
集聚能力,打造“京沪驿站”。
轨道一号线连接老城区与金山桥经济开发区,在
京沪高铁徐州站设点,未来将通向城东新区;
轨道二号线连接新城区,新城区主要站点贯通行
政中心办公区。
城市
(亿元)
增长率(%
苏州

%
1
无锡

%
2
南京

%
3
南通

%
4
常州

%
5
徐州

%
6
盐城

%
7
扬州

%
8
镇江

%
9
泰州

%
10
淮安

%
11
连亍港

%
12
宿迁

%
13
1679
2007

1212
%
1428
%
%
%
%
%
%
%
%
%
1000
500
0
2500
2000
1500
3000
200